OEM-Delar: Bara Äkta Turboaggregat
Billiga turbos finns överallt på nätet. Plastförpackning, diffust ursprung, och ett pris som känns för bra. Inuti sitter komponenter som varken klarar toleranser eller temperaturer. Enligt Garrett ger förfalskade turbos 28 % mer kväveoxidutsläpp (NOx) än en äkta enhet . Det betyder sämre miljövärden, snabbare slitage, och en turbo som kan ge upp efter några tusen mil.
Hos turbo.se säljer vi OEM-kvalitet från de stora tillverkarna, plus utvalda värdealternativ för kunder som prioriterar pris. Inga gråmarknadsimporter.
Varför OEM spelar roll för din turbo
Du vill att din nya turbo ska passa utan anpassningar, hålla samma temperaturer och leverera samma laddtryck som originalet. Det får du bara med en OEM-del, en turbo från den tillverkare som konstruerade den från början. Rätt A/R-förhållande, rätt lagertyp, rätt material i turbinhjulet. Det spelar roll för passform, prestanda och livslängd.
En förfalskning kan se likadan ut på utsidan. Men invändigt skiljer sig materialen. Turbinhjul som inte tål temperaturen. Lager utan rätt toleranser. Kompressorhjul som inte är korrekt balanserade. Resultatet: vibrationer, läckage och i värsta fall totalhaveri.
Våra märken
- Garrett, Över 130 miljoner fordon, 8 000+ modeller i OE-katalogen
- BorgWarner, Leverantör till VW, BMW, Audi, Ford och fler
- Holset, Standardval för tunga Cummins-motorer
- Mitsubishi (MHI), Stor i japanska och koreanska applikationer
- IHI, Används av Volvo, Subaru, Mercedes
- BMTS, Bosch Mahle Turbo Systems, nyare aktör i OE-segmentet
OEM vs förfalskning: vad är skillnaden?
| OEM-turbo | Kopia | |
|---|---|---|
| Material i turbinhjul | Inconel / värmetålig legering | Okänd legering, lägre smältpunkt |
| Balansering | VSR-balanserad i fabrik | Ofta obalanserad eller manuellt justerad |
| Toleranser | Inom tillverkarens specifikation | Avvikelser som ger vibrationer och läckage |
| NOx-utsläpp | Referensvärde | +28 % mer NOx |
| CO2-utsläpp | Referensvärde | +3 % mer CO2 |
| Garanti | 2 år, fri mil via Turbo.se | Sällan, och svår att hävda |
| Passform | Direkt montering, inga anpassningar | Kan kräva modifiering |
| Livslängd | Konstruerad för fordonets hela livscykel | Ofta haveri inom 10 000-20 000 km |
Varför det spelar roll för din bil
En turbo snurrar upp till 200 000 varv per minut. Turbinhjulet jobbar i avgastemperaturer över 1 000 °C. Vid de påfrestningarna spelar varje tiondels millimeter i tolerans roll. En förfalskad enhet som inte klarar det tappar laddtryck, börjar läcka olja, eller går sönder helt.
Med en äkta OEM-turbo vet du att den passar din motor utan anpassningar. Du vet att den klarar temperaturerna. Och du vet att garantin gäller, 2 års garanti utan milbegränsning på alla turboaggregat vi säljer, förutsatt fackmannamässig montering och att grundorsaken till haveriet är åtgärdad.
Köp rätt från början
Det billigaste alternativet kostar oftast mest. En förfalskad turbo som går sönder efter ett halvår innebär ny turbo, ny montering och ibland motorskador. Köp en äkta OEM-turbo direkt, så slipper du göra om jobbet.
Hitta rätt turbo till din bil
Bläddra i vårt sortiment, alla turbos kommer från Garrett, BorgWarner, Holset, Mitsubishi, IHI eller BMTS. Bara äkta OEM.