IHI turbo serieguide

IHI:s turboaggregat känns igen på sitt korta nummersystem, bara fyra tecken där andra märken använder tio eller elva. Det gör dem snabba att slå upp när du har rätt nummer, och lätta att förväxla när du inte har det. Här hittar du hela vårt IHI-sortiment grupperat per serie, med 3 års garanti utan milbegränsning på varje turbo vi säljer.

Var IHI-turbos sitter

IHI:s turboaggregat är vanliga på Subaru, Mazda, Isuzu och Honda, samt på mindre dieselmotorer hos flera asiatiska biltillverkare. Subaru WRX och STI har nästan alltid en IHI VF-turbo, VF34, VF48 eller VF52 är de vanligaste beteckningarna. Utanför personbilar levererar IHI också till lastbil, marin, anläggningsmaskiner och industrimotorer, så samma märke dyker upp i betydligt fler sammanhang än de flesta bilägare känner till.

RHF, RHC och CT, seriebokstäverna som styr

Vårt sortiment täcker 16 IHI-serier och 100 produkter. RHF-serien är den vanligaste för dieselmotorer, RHF3, RHF4 och RHF5 täcker de flesta europeiska applikationerna. RHC-, RHE- och RHV-serierna dyker upp på mindre vanliga eller äldre plattformar, och CT/CT12 hör till de minsta i sortimentet.

Störst utbud hittar du i

RHF4-serien, den mest spridda dieselserien i vårt lager, både nya och renoverade enheter.
RHF5-serien, en klass större, också med gott om renoverade alternativ.
VF-serien, den vanliga vägen in för Subaru-applikationer som WRX och STI.

Varför IHI-numret kan lura dig

IHI:s "Turbo Spec"-nummer består vanligtvis av fyra tecken, två bokstäver följt av två siffror (VA60, VJ32) eller fyra bokstäver (VIBG, VIEZ). Det är märkets enklaste nummersystem, men också det mest lurigt. VA60 och VA61 kan vara helt olika turbos trots att de bara skiljer en siffra. På JHJ-serien och flera nyare IHI-modeller räcker spec-numret dessutom inte för att identifiera turbon säkert på egen hand. Dubbelkolla alltid siffran efter bokstaven. Har du en nyare modell, komplettera med bilmärkets eget artikelnummer, eller mejla oss en bild om du är osäker. Vår guide för att hitta rätt turbo går igenom var skylten sitter och hur du läser den, oavsett bilmärke.

Ny eller renoverad IHI, samma garanti

En renoverad IHI-turbo får nya lager och tätningar, och vid behov ny axel, medan husen återanvänds om de klarar inspektionen. Rotorn balanseras i vår maskinpark och provkörs innan leverans. Vi har ett stort utbud av reservdelar på lager, så vi renoverar 9 av 10 turboaggregat inom 1-2 arbetsdagar efter att vi mottagit din turbo. Har du redan en IHI som pipit eller ryker går det ofta snabbare och billigare att skicka in den för renovering än att köpa nytt. Husen håller decennier även om lager och tätningar är slut. Både nya och renoverade IHI-turboaggregat från Turbo.se täcks av 3 års garanti utan milbegränsning.

Vet du redan vilket nummer du letar efter? Bläddra i hela IHI-sortimentet, eller skicka in din turbo för renovering, gratis inspektion och en personlig offert innan vi gör något.

100 produkter i 16 serier.