RENOVERAD
Renoverad IHI Turbo VB17
IHI · RHF4
Artikelnr: VB17
Passar till:
Renoverad med originaldelar
Testad & balanserad
Ej i lager
Kontakta oss för leveranstid
5 450 kr
inkl. moms
4 360 kr
exkl. moms
Meddela mig när den finns i lager
Dela upp i 3 delar från 1 817 kr/mån
Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
Passar följande fordon
TOYOTA
AVENSIS (_T25_)
-
2.2 D-4D (ADT251_, ADT251R) [2005 - 2008] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FTV
-
AVENSIS Kombi (_T25_)
-
2.2 D-4D (ADT251_, ADT251R) [2005 - 2008] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FTV
-
AVENSIS Kombi (_T27_)
-
2.2 D-4D (ADT271_, ADT271R) [2008 - 2018] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FHV
-
AVENSIS Sedan (_T25_)
-
2.2 D-4D (ADT251_, ADT251R) [2005 - 2008] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FTV
-
AVENSIS Sedan (_T27_)
-
2.2 D-4D (ADT271_, ADT271R) [2008 - 2018] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FHV
-
COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_)
-
2.2 D-4D (AUR10_, AUR10R) [2005 - 2009] kW: 100, hk: 136
Motorkod: 2AD-FTV
-
RAV 4 III (_A3_)
-
2.2 D 4WD (ALA30_, ALA30R) [2006 - 2012] kW: 100, hk: 136
Motorkod: 2AD-FTV
-
2.2 D 4WD (ALA30_, ALA30R) [2006 - 2013] kW: 130, hk: 177
Motorkod: 2AD-FHV
-
2.2 D 4WD (ALA30_, ALA30R) [2008 - 2013] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FHV
-
2.2 D (ALA35_) [2008 - 2013] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FHV
-
2.2 D 4WD (ALA30) [2005 - 2010] kW: 98, hk: 133
Motorkod: 2AD-FTV
-
RAV 4 IV (_A4_)
-
2.2 D 4WD (ALA49) [2012 - 2019] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FHV
-
RAV 4 IV VAN (_A4_)
-
2.2 D4d 4WD (ALA49) [2012 - 2018] kW: 110, hk: 150
Motorkod: 2AD-FTV
-
Fordonsdata från TecDoc
Tyvärr!
Renoverad IHI VB17 - RHF4-serien. IHI-turbos i RHF- och VF-format sitter som original på Subaru, Volvo och en lång rad japanska och europeiska modeller. Renoveringen följer ett fast protokoll: byte av samtliga lager och tätningar, kontrollmätning och vid behov byte av axel och hjul, balansering, funktionstest. Huset behålls alltid. OEM-nummer: 17201-26020 och 17201-26021. Föredrar du att din originalturbo renoveras istället? Skicka in den, vi använder samma protokoll och du behåller serienumret.
Specifikationer
| Skick |
Renoverad
Renoverad Professionellt renoverad turbo där slitna delar ersatts med nya komponenter och balansering utförts enligt originalstandard. Testad och godkänd, ett kostnadseffektivt alternativ till ny turbo med bibehållen prestanda. |
|
| Märke |
IHI
IHI Corporation ar en japansk tillverkare som producerar kompakta RHF- och VF-seriens turboaggregat. Vanliga i japanska och europeiska personbilar med sma till medelstora motorer. |
|
| Serie | RHF4 | |
| Modell | RHF4 | |
| Vikt | 7.3 kg | |
| Artikelnr | VB17 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Vikt | 1720 g | |
| Turbo-nummer |
IHIVB17OEM17201-26020OEM17201-26021
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
IHIVB17
OEM-referenser
OEM17201-26020OEM17201-26021
Teknisk info
IHI Corporation ar en japansk tillverkare som producerar kompakta RHF- och VF-seriens turboaggregat. Vanliga i japanska och europeiska personbilar med sma till medelstora motorer.
Garanti och returrätt
Garanti 2 år
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Fri frakt över 5 000 kr
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
14 dagars öppet köp
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga IHI turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
12 mån garanti
Postetikett på 2 min
Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel
Teknisk översikt
Om tillverkaren
IHI Corporation är en japansk industrikoncern som tillverkar turboaggregat sedan 1980-talet. IHI levererar främst som OEM till asiatiska bilmärken, men aftermarketsortimentet täcker också europeiska bilar via VL-, VF-, VV- och RHF-serierna. Vanliga applikationer är Subaru, Mazda och Volkswagen.
RHF4-serien
RHF4-serien är Holsets tunga turbofamilj för lastbil och industri. Robust konstruktion med stor termisk reserv för 24/7-drift. Vanliga applikationer: Volvo, Scania, MAN, Cummins.
Vad ingår i renoveringen
Den här turbon har genomgått vår 9-stegsprocess: demontering, ultraljudsrengöring, blästring, mätning av axelspel och radialspel, byte av lager och oljetätningar, byte av axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal, slutkontroll och provkörning, dokumentation och packning. Originalhuset (gjutjärn och aluminium) behålls. Det håller decennier av drift. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. Se hela renoveringsprocessen steg för steg.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra Ihi-modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Renoverad IHI Turbo VN2RMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VL4RMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VL8RMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VA58ARMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VI58RMT | Ny | - |
| IHI Turbo 9V121 | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Vad ingår i en renoverad turbo?
Nya OEM-lager, nya tätningar, ny axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal och full provkörning. Originalhuset behålls (gjutjärn och aluminium håller decennier av drift), bara rengörs och blästras. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. vår turborenovering.
Är en renoverad turbo lika bra som en ny?
Ja, om renoveringen görs med nya slitdelar och korrekt VSR-balansering. Garrett och BorgWarner kör sina REMAN-program genom samma valideringsprocess som nytillverkning. Skillnaden mot ny: priset (cirka hälften) och leveranstiden (i lager: omedelbar). Hållbarheten är jämförbar. Jämför ny och renoverad turbo.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Lär dig mer om ihi-turbos
IHI tillverkar VL-, VF-, VV- och RHF-serierna - vanliga på Subaru, Mazda och flera asiatiska bilmärken. IHI turbos på lager.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.