NY
IHI Turbo 06L145722N
IHI · RHF5
Artikelnr: 06L145722N
Passar till:
Fabriksny turbo
Originaldelar
Ej i lager
Kontakta oss för leveranstid
16 690 kr
inkl. moms
13 352 kr
exkl. moms
Meddela mig när den finns i lager
Dela upp i 3 delar från 5 563 kr/mån
Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
Passar följande fordon
AUDI
A4 Allroad B8 (8KH)
-
2.0 TFSI quattro [2013 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
A4 B8 (8K2)
-
2.0 TFSI quattro [2013 - 2015] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI [2013 - 2015] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
A4 B8 Avant (8K5)
-
2.0 TFSI [2013 - 2015] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI quattro [2013 - 2015] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
A5 (8T3)
-
2.0 TFSI [2013 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI quattro [2013 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2017] kW: 169, hk: 230
Motorkod: CNCE
-
2.0 TFSI [2015 - 2017] kW: 169, hk: 230
Motorkod: CNCE
-
A5 Cabriolet (8F7)
-
2.0 TFSI [2013 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI quattro [2013 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI [2015 - 2017] kW: 169, hk: 230
Motorkod: CNCE
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2017] kW: 169, hk: 230
Motorkod: CNCE
-
A5 Sportback (8TA)
-
2.0 TFSI [2013 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI quattro [2013 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI [2015 - 2017] kW: 169, hk: 230
Motorkod: CNCE
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2017] kW: 169, hk: 230
Motorkod: CNCE
-
A6 C7 (4G2, 4GC)
-
2.0 TFSI [2014 - 2018] kW: 185, hk: 252
Motorkod: CYPA
-
2.0 TFSI quattro [2014 - 2018] kW: 185, hk: 252
Motorkod: CYPA
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2018] kW: 183, hk: 249
Motorkod: CYPB
-
A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
-
2.0 TFSI [2014 - 2018] kW: 185, hk: 252
Motorkod: CYPA
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2018] kW: 183, hk: 249
Motorkod: CYPB
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2018] kW: 185, hk: 252
Motorkod: CYPA
-
A7 Sportback (4GA, 4GF)
-
2.0 TFSI [2014 - 2018] kW: 185, hk: 252
Motorkod: CYPA
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2018] kW: 183, hk: 249
Motorkod: CYPB
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2018] kW: 185, hk: 252
Motorkod: CYPA
-
Q5 (8RB)
-
2.0 TFSI quattro [2009 - 2017] kW: 132, hk: 180
Motorkod: CNCB
-
2.0 TFSI quattro [2012 - 2016] kW: 165, hk: 224
Motorkod: CNCD
-
2.0 TFSI quattro [2015 - 2017] kW: 169, hk: 230
Motorkod: CNCE
-
PORSCHE
MACAN (95B)
-
2.0 [2015 - ] kW: 185, hk: 252
Motorkod: CYNB
-
Fordonsdata från TecDoc
Tyvärr!
IHI 06L145722N - ny turbo i RHF5-serien. Aggregatet har wastegate-styrning (WGT) med elektrisk aktuator. IHI Corporation är en japansk industrikoncern som tillverkar OE-turbos under RHF- och VF-namnen. WGT-aggregat har färre rörliga delar än VGT och är därför enklare att underhålla, men saknar VGT:s breda arbetsregister. Elektrisk styrning ger ECU:n direkt kontroll över aktuatorpositionen. Vanligt på nyare diesel med utsläppskrav. Listas som utbytbar med 06L145702A, 06L145702B, 06L145702C, 06L145702D (och fler).
Specifikationer
| Skick |
Ny
Fabriksny Helt ny turbo tillverkad med originalkomponenter enligt tillverkarens specifikationer. Levereras med full garanti och är redo att monteras direkt utan förbehandling. |
|
| Märke |
IHI
IHI Corporation ar en japansk tillverkare som producerar kompakta RHF- och VF-seriens turboaggregat. Vanliga i japanska och europeiska personbilar med sma till medelstora motorer. |
|
| Serie | RHF5 | |
| Modell | RHF5 | |
| Teknik |
WGT
Wastegate Turbo Turbo med wastegate-ventil som reglerar laddtrycket genom att leda avgaser förbi turbinen. Robust och beprövad teknik som används i de flesta moderna fordon. |
|
| Aktuering |
Electric
Turbon styrs av ett elektriskt ställdon som ger exakt och snabb reglering av laddtrycket. Bättre respons och lägre utsläpp jämfört med pneumatiska system. |
|
| Vikt | 11.0 kg | |
| Artikelnr | 06L145722N | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Turbo-nummer |
IHI9VA10OEM06L145722N
|
|
| Utbytbar med |
06L145702A06L145702B06L145702C06L145702D06L145702E06L145702F06L145702M06L145702P06L145702Q06L145722C06L145722L06L145874D9VA10
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
IHI9VA10
OEM-referenser
OEM06L145722N
Utbytbar med
06L145702A06L145702B06L145702C06L145702D06L145702E06L145702F06L145702M06L145702P06L145702Q06L145722C06L145722L06L145874D9VA10
Alternativa produkter
Teknisk info
IHI Corporation ar en japansk tillverkare som producerar kompakta RHF- och VF-seriens turboaggregat. Vanliga i japanska och europeiska personbilar med sma till medelstora motorer.
Teknologi
WGT
Turbo med wastegate-ventil som reglerar laddtrycket genom att leda avgaser förbi turbinen. Robust och beprövad teknik som används i de flesta moderna fordon.
Aktuering
Electric
Turbon styrs av ett elektriskt ställdon som ger exakt och snabb reglering av laddtrycket. Bättre respons och lägre utsläpp jämfört med pneumatiska system.
Garanti och returrätt
Garanti 2 år
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Fri frakt över 5 000 kr
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
14 dagars öppet köp
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga IHI turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
12 mån garanti
Postetikett på 2 min
Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel
Teknisk översikt
Om tillverkaren
IHI Corporation är en japansk industrikoncern som tillverkar turboaggregat sedan 1980-talet. IHI levererar främst som OEM till asiatiska bilmärken, men aftermarketsortimentet täcker också europeiska bilar via VL-, VF-, VV- och RHF-serierna. Vanliga applikationer är Subaru, Mazda och Volkswagen.
RHF5-serien
RHF5-serien är Holsets tunga turbofamilj för lastbil och industri. Robust konstruktion med stor termisk reserv för 24/7-drift. Vanliga applikationer: Volvo, Scania, MAN, Cummins.
Teknik: WGT
WGT (Wastegate Turbo) är den klassiska turbokonstruktionen med en mekanisk eller elektronisk wastegate-ventil. Vid lågt varv leds alla avgaser genom turbinen för maximal laddtryckstigning. När laddtrycket når takvärdet öppnas wastegaten och avleder överflödiga avgaser förbi turbinen. Vanligare på bensinmotorer än diesel. Enklare och billigare än VGT, men ger inte lika bred effektkurva. Wastegaten kalibreras med tryckaktuator (pneumatisk) eller elektroniskt ställdon (modern). Läs mer om wastegate-kalibrering.
Aktuatortyp
Denna turbo använder elektroniskt ställdon: en stegmotor som styrs direkt av motorstyrningen via CAN-bus. Det ger högre precision och möjlighet till dynamisk anpassning. Slitage på kuggväxlar eller positionssensor är typiska fel. Elektroniska aktuatorer kräver bilens ECU för relearn-procedur efter byte.Läs mer om olika aktuatortyper och vanliga fel.
Vad du får
Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Ihi. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra Ihi-modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Renoverad IHI Turbo VN2RMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VL4RMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VL8RMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VA58ARMT | Ny | - |
| Renoverad IHI Turbo VI58RMT | Ny | - |
| IHI Turbo 9V121 | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Är den här turbon helt ny från fabrik?
Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?
Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?
Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Lär dig mer om ihi-turbos
IHI tillverkar VL-, VF-, VV- och RHF-serierna - vanliga på Subaru, Mazda och flera asiatiska bilmärken. IHI turbos på lager.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.