Renoverad BorgWarner Turbo

Renoverad BorgWarner-turbo byggd med BorgWarners originaldelar där det går. Lager och tätningar nya, VSR-balansering vid driftvarvtal, 12 månaders garanti. Typiskt 30 till 40 procent under ny.

Hur vi hanterar K03 och K04

Oljekoks-skadan på äldre K03 är förutsägbar, inspektionen identifierar den på axelns färg och mitthusets avsättning. Om axeln är inom tolerans byggs den om, annars byts den. Kompressorhjulet kontrolleras under förstoring för sprickor från överlaster.

K04-enheter från S3 och Cupra körs ofta hårt. Turbinerosion från hög värme är normalt, hjulen byts vid behov mot BorgWarners originaldelar. VNT-mekanismen på 2.0 TDI-aktuatorer rengörs och justeras.

BV-serien och nyare generationer

BV39 och BV43 har en tätare byggkonstruktion som kräver mer teknik vid isärtagningen. Aktuatorn är elektronisk på flera TFSI-modeller, kalibreringen görs mot BorgWarners fabriksspec.

Så byggs en renoverad turbo, steg för steg. BorgWarner turbo-guide klarar ut delnummer och vilka modeller som byts mellan sig. Jämför mot nya BorgWarner turbo när garantitiden väger tyngre än priset.