Renoverad BMTS Turbo 04L253019Q

BMTS · BM

Artikelnr: 04L253019Q-R

Renoverad med originaldelar Testad & balanserad
6 033 kr inkl. moms
4 826 kr exkl. moms
Ej i lager Kontakta oss för leveranstid
Märke
BMTS
Serie
BM
Modell
BM70B
Teknik
VGT
Aktuering
APS

Meddela mig när den finns i lager

OEM-kvalitet
VSR-balanserad
Fri frakt >5 000 kr
Svensk experthjälp
Garanti 2 år
6 033 kr

Renoverad BMTS 04L253019Q (BM). Turbinsidan är byggd som variabel turbingeometri (VGT). Styrningen sker via. BMTS Technology är ett joint venture mellan BorgWarner och Mitsubishi som tillverkar OE-turbos för personbil. VGT-mekaniken sitter inne i turbinhuset. Ledskenorna styrs hydrauliskt eller elektriskt beroende på generation. Vi byter alltid lager och tätningar mot nya OEM-delar. Axel och hjul mäter vi in och byter om toleransen inte håller. Huset rengör vi och behåller. På VGT-aggregatet demonterar vi vingmekaniken separat: vi friar ledskenorna från sotavlagringar, mäter glapp, kontrollerar vingrörelsen och kalibrerar aktuatorn mot specifikation. Samma applikation som 030TC11002000, 04L253010B, 40002265, 40002434 (och fler). OEM-nummer: 04L253019Q, F026510033 och F026510034.

Specifikationer

Skick Renoverad Renoverad
Professionellt renoverad turbo där slitna delar ersatts med nya komponenter och balansering utförts enligt originalstandard. Testad och godkänd, ett kostnadseffektivt alternativ till ny turbo med bibehållen prestanda.
Märke BMTS
BMTS Technology är ett joint venture specialiserat på avancerade turbosystem för moderna bensin- och dieselmotorer i personbilssegmentet.
Serie BM
Modell BM70B
Teknik VGT Variable Geometry Turbo
Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer.
Aktuering APS
Turbon använder ett trycksensorsystem som kontinuerligt övervakar och justerar laddtrycket i realtid. Anpassar motorprestandan under varierande körförhållanden.
Vikt 12.5 kg
Artikelnr 04L253019Q-R
Produkttyp Turboaggregat
Garanti Garanti 2 år
Turbo-nummer
OEM04L253019QOEMF026510033OEMF026510034030 TC 11002 0004000226540002434
Utbytbar med
030TC1100200004L253010B400022654000243440006077

Turbo-nummer & OE-referenser

Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.

030 TC 11002 0004000226540002434
OEM04L253019QOEMF026510033OEMF026510034
030TC1100200004L253010B400022654000243440006077

Teknisk info

BMTS Technology är ett joint venture specialiserat på avancerade turbosystem för moderna bensin- och dieselmotorer i personbilssegmentet.

Teknologi
VGT

Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer.

Aktuering
APS

Turbon använder ett trycksensorsystem som kontinuerligt övervakar och justerar laddtrycket i realtid. Anpassar motorprestandan under varierande körförhållanden.

Garanti och returrätt

Garanti 2 år

Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.

Fri frakt över 5 000 kr

Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.

14 dagars öppet köp

Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.

2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.

Renoveringssymbol

Vill du skicka in din befintliga BMTS turbo för renovering istället?

Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.

12 mån garanti Postetikett på 2 min Oftast klar inom 1–3 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel

Teknisk översikt

Om tillverkaren

BMTS (Bosch Mahle Turbo Systems) är en europeisk turbotillverkare bildad genom samarbete mellan Bosch och Mahle. BMTS-turbos används som OEM i flera tyska bilar, framför allt Mercedes och Smart.

BM-serien

BM-serien är en specifik turboserie med dedikerade specifikationer för dimensioner, kompressor- och turbinhjul, och lagerkonfiguration. Använd turbo-numret på lagerhuset för att verifiera exakt modell vid byte.

Teknik: VGT

VGT (Variable Geometry Turbocharger), också kallad VNT, är en turbo med rörliga ledskenor på turbinsidan. Skenorna ändrar avgasflödets vinkel mot turbinhjulet beroende på motorvarvtal. Vid låga varv stängs skenorna delvis för att accelerera flödet. Det ger snabbare laddtryckstigning och eliminerar turbo-lag. Vid höga varv öppnas skenorna helt för maximalt flöde. VGT är vanligare på diesel än bensin på grund av lägre avgastemperaturer. Vanliga fel: kärvande skenor på grund av sotbildning, vilket ger effektförlust och felkoder. Läs mer om turboaktuatorer.

Vad ingår i renoveringen

Den här turbon har genomgått vår 9-stegsprocess: demontering, ultraljudsrengöring, blästring, mätning av axelspel och radialspel, byte av lager och oljetätningar mot nya OEM-delar, byte av axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal, slutkontroll och provkörning, dokumentation och packning. Originalhuset (gjutjärn och aluminium) behålls. Det håller decennier av drift. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. Se hela renoveringsprocessen steg för steg.

Innan du monterar turbon

De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.

Läs monteringsguiden

Vanliga frågor om turbon

Vilken garanti gäller på den här turbon?

Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.

Hur vet jag att den här turbon passar min bil?

Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.

Hur lång är leveranstiden?

Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.

Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?

Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.

Vad ingår i en renoverad turbo?

Nya OEM-lager, nya tätningar, ny axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal och full provkörning. Originalhuset behålls (gjutjärn och aluminium håller decennier av drift), bara rengörs och blästras. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. vår turborenovering.

Är en renoverad turbo lika bra som en ny?

Ja, om renoveringen görs med nya OEM-delar och korrekt VSR-balansering. Garrett och BorgWarner kör sina REMAN-program genom samma valideringsprocess som nytillverkning. Skillnaden mot ny: priset (cirka hälften) och leveranstiden (i lager: omedelbar). Hållbarheten är jämförbar. Jämför ny och renoverad turbo.

Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?

Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.

Lär dig mer om bmts-turbos

Varje tillverkare har sina egna serier och passformar. Ta del av vår tekniska guide för djupare information om hur turbon fungerar.

Hur fungerar en turbo egentligen?

En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylinder­volymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.