En utbytesturbo löser samma problem som en trasig turbo alltid skapar: du behöver en fungerande enhet nu, inte efter veckor av väntan. Du köper en ny eller renoverad turbo och får den hemskickad direkt. I gengäld betalar du en återbetalningsbar stomavgift och skickar in din gamla turbo inom 30 dagar. När vi har mottagit och inspekterat den får du tillbaka pengarna.
Stomavgiften är ingen extra kostnad du förlorar, den är en deposition. Turbon du skickar in, stommen, har ett värde eftersom delar av den återanvänds vid renovering av framtida utbytesturbos. Utan avgiften skulle en del kunder aldrig skicka in sin gamla enhet, och hela kretsloppet med utbytesturbos hade slutat fungera.
Vad är en utbytesturbo, och hur skiljer den sig från renovering av din egen?
Två helt olika vägar leder till en fungerande turbo. Med en utbytesturbo får du en annan enhet direkt vid köpet, ny eller renoverad. Vilket det är står först i produktnamnet. Din gamla turbo, ofta kallad turboladdare i vardagligt tal, skickar du in efteråt mot stomavgiften.
Vill du i stället ha tillbaka exakt din egen turbo, renoverad, är renovering av din egen turbo rätt väg. Då skickar du in din turbo till oss, vi renoverar den i vårt labb, och du får tillbaka samma fysiska enhet, oftast inom 1-2 arbetsdagar efter att turbon nått oss. Ingen stomavgift, du får ju tillbaka din egen stomme. Nackdelen är väntetiden: bilen står still tills renoveringen är klar och turbon är på väg tillbaka till dig.
Utbytesturbo vänder på ordningen. Du får en ersättningsenhet omgående, bilen kan rulla samma dag paketet anländer. Stomavgiften finns för att vi behöver din gamla enhet tillbaka, annars hade priset på utbytesturbon behövt vara högre för alla kunder, inte bara de som struntar i att skicka in sin gamla turbo.
Så fungerar stomavgiften
Stomavgiften betalas vid köpet, tillsammans med turbons pris. Den följer turbons storlek och ligger mellan 1 380 och 9 039 kr inklusive moms, beroende på vilken turbomodell det gäller. De vanligaste nivåerna är 2 760, 3 450 och 5 520 kr. Exakt belopp står alltid på produktsidan och som en egen rad i varukorgen. Beloppet är en säkerhet snarare än en straffavgift, du får tillbaka det så snart vi bedömt din gamla turbo.
Steg 1, du köper utbytesturbon
Stomavgiften läggs till automatiskt i kassan beroende på vilken turbo du beställer. Du ser exakt belopp innan du betalar, ingen överraskning i efterhand.
Steg 2, du skickar in din gamla turbo
Skicka in din gamla turbo själv till Turbo.se, Studiovägen 1F, 135 48 Tyresö. Märk paketet med ditt ordernummer. Packa stommen väl, gärna i samma emballage som utbytesturbon kom i.
Steg 3, håll dig inom 30-dagarsfristen
30-dagarsfristen räknas från ditt beställningsdatum.
Steg 4, pengarna är tillbaka inom 5 arbetsdagar efter inspektion
Så fort turbon kommit fram till oss inspekterar vi den och bedömer grad. Återbetalningen sker inom 5 arbetsdagar efter avslutad inspektion, till samma betalsätt du använde vid köpet.
Bedömning av din gamla turbo
Inspektionen av din inskickade stomme är gratis, precis som all annan turboinspektion hos oss. Vi öppnar paketet, kontrollerar turbon mot tre grader, och skickar ut återbetalningen enligt resultatet.
| Grad | Skick | Återbetalning |
|---|---|---|
| A | Komplett och renoverbar | 100 % av stomavgiften |
| B | Skadad eller saknad mekanisk styrning | 70 % av stomavgiften |
| C | Oläsbar skylt, sprucket hus, demonterad, eller skadad elektronisk styrning/wastegate | 0 % |
Grad A är den vanligaste bedömningen. En turbo som gått sönder på grund av oljebrist eller ett trasigt lager är oftast fullt renoverbar, husen är intakta och alla styrfunktioner sitter kvar. Grad B betyder skadad eller saknad mekanisk styrning, till exempel en trasig wastegate-arm eller ett hus med sprickor som ändå går att identifiera och bedöma. Grad C är turbon som saknar delar, är isärplockad innan den skickades in, eller har en skylt du inte längre kan läsa. Utan skylt kan vi inte fastställa vilken modell det rör sig om, och då går det inte att sätta ett värde på stommen heller.
30-dagarsregeln
30 dagar räcker för de flesta. Den gamla turbon ligger ändå sällan i vägen för annat sedan den är av bilen. Missar du fristen halveras återbetalningen, oavsett vilken grad turbon annars hade fått.
Behöver du mer tid, hör av dig till oss innan fristen går ut. Vi förlänger normalt utan problem, så länge du säger till i tid. Det som stoppar en förlängning är tystnad, inte förseningen i sig.
Stomavgiftens tre nivåer för utbytesturbo
Klass 1 till 7 kostar 1 380, 2 760, 3 450, 4 140, 5 520, 6 900 respektive 9 039 kr. Skillnaden beror på turbons värde och komplexitet, inte på hur svår bedömningen är. En liten personbilsturbo med enkel wastegate har lägre stomvärde än en stor dieselturbo med VNT-mekanism, fler rörliga delar och dyrare material i axel och hus.
Ju högre stomavgift, desto mer är stommen värd för oss att få tillbaka, och desto viktigare är det att den faktiskt kommer in. Depositioner på flera tusen kronor och återbetalning som dröjer flera veckor är vanligt i branschen. Hos oss är stomavgiften lägre och pengarna tillbaka inom 5 arbetsdagar efter inspektionen.
Hitta din utbytesturbo
Alla utbytesturbos är renoverade i vårt eget labb, balanserade och provkörda innan leverans. 2 års garanti utan milbegränsning ingår, förutsatt att turbon monteras av en verkstad och att grundorsaken till det tidigare haveriet är åtgärdad innan montering.
Vill du ha tillbaka din egen turbo istället? Läs om renovering av din turbo →
Vanliga frågor om utbytesturbo och stomavgift
- Vad är en stomavgift?
- En återbetalningsbar deposition du betalar vid köp av en utbytesturbo, utöver turbons pris. Du får pengarna tillbaka när vi mottagit och inspekterat din gamla turbo.
- Varför tar ni ut en stomavgift?
- Din gamla turbo, stommen, har ett värde eftersom delar av den används vid renovering av framtida utbytesturbos. Avgiften gör att stommen faktiskt kommer tillbaka till oss istället för att hamna i ett skåp eller på en skrot.
- Hur får jag tillbaka pengarna?
- Inom 5 arbetsdagar efter att vi inspekterat och bedömt din inskickade turbo. Återbetalningen går till samma betalsätt du använde vid köpet.
- Vad händer om min gamla turbo är trasig?
- Det är väntat, de flesta turbos som skickas in är trasiga. Skadan avgör grad, inte om den fungerar eller inte. Grad A (komplett och renoverbar) ger full återbetalning, grad B (skadad eller saknad mekanisk styrning) ger 70 %, grad C (till exempel sprucket hus eller en demonterad enhet) ger ingen återbetalning.
- Måste jag betala för returfrakten?
- Ja. Du ordnar och betalar returfrakten själv till Turbo.se, Studiovägen 1F, 135 48 Tyresö. Välj valfri transportör och märk paketet med ditt ordernummer.
- Hur snabbt får jag min utbytesturbo?
- Lagerförda utbytesturbos skickas normalt samma eller nästa arbetsdag. Det är returen av din gamla turbo, inte leveransen till dig, som har en 30-dagarsgräns.
- Vad räknas som en komplett turbo vid inspektionen?
- Alla huvuddelar ska sitta kvar: turbin- och kompressorhus, lagerhus, ställdon och en skylt som går att läsa. Saknas delar, eller är skylten oläsbar, hamnar turbon i grad C.
- Kan jag köpa en utbytesturbo utan att skicka in min gamla?
- Ja. Du kan välja att inte skicka in den gamla turbon. Återbetalningen av stomavgiften bygger däremot på att vi tar emot och bedömer den, skickar du ingenting sker ingen återbetalning. Är du osäker på om du vill skicka in den, hör av dig till oss innan du bestämmer dig.