Turbo Balansering: VSR-Balansering av Turboaggregat
En turborotor snurrar i 150 000-200 000 varv per minut. En obalans på hundradels gram vid den hastigheten slår sönder lagren på några veckor. Inte månader, veckor.
Statisk balansering räcker inte. Det fungerar för bilhjul som snurrar i 1 000 varv. En turbo kräver dynamisk balansering i två plan, vid verklig rotationshastighet. Det är därför VSR-bänken finns.
Vad är VSR-balansering?
VSR står för Vibration Sort Rig. Det är samma utrustning som Garrett och BorgWarner använder i sina REMAN-program. Bänken snurrar rotorn i höga varvtal och mäter vibrationer i realtid, axiellt och radiellt. Sedan korrigerar vi obalansen genom att ta bort material från exakt rätt punkt.
Toleranserna vi jobbar mot:
- Axiellt spel: max 0,05 mm
- Radiellt spel: max 1,00 mm
Det är hårdare krav än de flesta verkstäder ens kan mäta.
Vad vi balanserar
Kompressorhjul, Individuell balansering innan montering på axeln. Aluminium- eller titanhjul kräver olika approach.
Turbinhjul + axel, Balanseras som enhet. Hjulet är svetsad på axeln och kan inte separeras utan att förstöra enheten.
Komplett CHRA, Hela centrumkärnan med alla roterande delar monterade i lagerhuset. VSR-balansering vid verklig drifthastighet, upp till 200 000 RPM beroende på modell.
Så går balanseringen till
1. Inmätning
Du skickar in din rotor, CHRA eller kompletta turbo till vår verkstad i Tyresö. Förbetald fraktsedel ingår och inspektionen är gratis. Vi demonterar de delar som behövs för att komma åt rotorn.
2. VSR-körning
Rotorn monteras i VSR-bänken och körs upp i varvtal. Bänken registrerar vibrationsnivåer i båda planen, axiellt och radiellt.
3. Korrigering
Vi tar bort material från den punkt där obalansen sitter. Mängden mäts i bråkdelar av gram. Processen upprepas tills vibrationen ligger inom tillverkarens toleransvärden.
4. Slutkontroll och dokumentation
Restvibration mäts och dokumenteras. Du får protokoll på balanseringsvärden, bra att ha vid garantiärenden eller vid försäljning.
När behöver du separat balansering?
Alla turbos som vi renoverar balanseras som en del av processen. Men ibland behöver du balanseringstjänsten separat:
- Du bygger eller renoverar turbon själv och behöver hjälp med just balanseringen
- Du har bytt till ett nytt kompressorhjul, billet-uppgradering eller större hjul, och behöver balansera om
- Du misstänker obalans: vinande ljud som följer varvtalet, vibrationer i turbon, eller oljeläckage utan tydlig orsak
- Du driver verkstad och behöver VSR-balansering till ert eget turboarbete
Verkstäder och B2B
Driver du verkstad i Stockholmsområdet? Vi balanserar åt flertalet verkstäder löpande. Hör av dig så diskuterar vi volympriser och handläggningstider.
Resultat du kan kontrollera
Varje balanserad enhet testas och dokumenteras. Vi mäter samma värden som OEM-tillverkarna kräver i sina REMAN-program. Se hela vår test- och balanseringsprocess för detaljer.
Har du en turbo som ska skickas in? Vi hanterar balansering, renovering och frakt, allt under ett tak.
Skicka in för balansering
VSR-balansering från 890 kr per enhet. Inskick och inspektion är gratis. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka enheten mot 199 kr returfrakt. Handläggningstid normalt 1-2 arbetsdagar efter mottagande.
Vill du veta mer om vad som ingår i en komplett renovering? Läs om renoveringsprocessen steg för steg.