NY
Ny BorgWarner turbo 54389880006
BorgWarner · BV38
Artikelnr: 54389880006
Passar till:
Fabriksny turbo
Originaldelar
Få i lager
Leverans inom 2-5 arbetsdagar
10 450 kr
inkl. moms
8 360 kr
exkl. moms
Dela upp i 3 delar från 3 483 kr/mån
Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
Passar följande fordon
MERCEDES-BENZ
A-KLASS (W176)
-
A 180 CDI / d (176.012) [2012 - 2018] kW: 80, hk: 109
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
A 160 CDI / d (176.011) [2013 - 2018] kW: 66, hk: 90
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
B-KLASS Sports Tourer (W246, W242)
-
B 160 CDI / d (246.211) [2013 - 2018] kW: 66, hk: 90
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
B 180 CDI / d (246.212) [2013 - 2018] kW: 80, hk: 109
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
CITAN Mixto (Double Cabin) (W415)
-
111 CDI (415.603, 415.605) [2013 - 2021] kW: 81, hk: 110
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
CITAN Skåp/stor limousine (W415)
-
111 CDI (415.603, 415.605) [2013 - 2021] kW: 81, hk: 110
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
CITAN Tila-Auto (W415)
-
111 CDI (415.703, 415.705) [2013 - 2021] kW: 81, hk: 110
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
CLA Coupé (C117)
-
CLA 180 CDI / d (117.312) [2013 - 2018] kW: 80, hk: 109
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
CLA Shooting Brake (X117)
-
CLA 180 d (117.912) [2015 - 2018] kW: 80, hk: 109
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
GLA-KLASS (X156)
-
GLA 180 CDI / d (156.912) [2014 - 2018] kW: 80, hk: 109
Motorkod: OM 607.951 (K9K)
-
NISSAN
JUKE (F15)
-
1.5 dCi [2010 - 2019] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 896
-
JUKE Van (F15)
-
dCi [2010 - 2019] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 636
-
NV200 / EVALIA Buss
-
1.5 dCi 110 (M20, M20M) [2011 - ] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 646
-
NV200 Skåp
-
1.5 dCi 110 (M20, M20N, M20M) [2011 - ] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 646
-
PULSAR Halvkombi (C13)
-
1.5 dCi [2014 - ] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K
-
QASHQAI II (J11, J11_)
-
1.5 dCi [2013 - 2018] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 646
-
RENAULT
GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)
-
1.5 dCi (JZ09, JZ0D, JZ10, JZ14, JZ1G, JZ29, JZ2C) [2009 - 2016] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 837
-
KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_)
-
1.5 dCi 110 (KW06, KW12) [2013 - ] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 648
-
KANGOO Express (FW0/1_)
-
1.5 dCi 110 (FW06, FW12) [2013 - ] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 648
-
MEGANE CC (EZ0/1_)
-
1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D, EZ14) [2010 - 2015] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 837
-
MEGANE III Combi Van (KZ0/1)
-
1.5 dCi [2009 - 2015] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 837
-
MEGANE III Coupé (DZ0/1_)
-
1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G, DZ14, DZ29) [2009 - 2015] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 846
-
MEGANE III Grandtour (KZ0/1)
-
1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G, KZ29, KZ14, KZ1W, KZ10, KZ1F,... [2009 - 2015] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 846
-
MEGANE III Halvkombi (BZ0/1_, B3_)
-
1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) [2009 - 2015] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 846
-
SCÉNIC III (JZ0/1_)
-
1.5 dCi [2009 - 2016] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 837
-
SCÉNIC III VAN (JZ0/1_)
-
1.5 dCi (JZ0D, JZ1M, JZ09, JZ14, JZ1G, JZ1W, JZ10) [2009 - 2016] kW: 81, hk: 110
Motorkod: K9K 837
-
Fordonsdata från TecDoc
Tyvärr!
Ny turbo: BorgWarner 54389880006, BV38-serien. Turbinsidan är byggd som variabel turbingeometri (VGT). Styrningen sker via pneumatisk aktuator. BorgWarner-turbos sitter som OE i flera av VAG-koncernens dieselmotorer från tidigt 2000-tal och framåt. Med rörliga ledskenor anpassar VGT-turbinen sig efter motorns varvtal istället för att vara optimerad för ett fast intervall. Den pneumatiska aktuatorn använder lufttryck för att styra wastegate-armen eller turbinmekaniken. Samma applikation som 54389700002. OEM-referens: 144114825R, 144117462R och 6070900780. BorgWarner-internt nummer: 5438 970 0006.
Specifikationer
| Skick |
Ny
Fabriksny Helt ny turbo tillverkad med originalkomponenter enligt tillverkarens specifikationer. Levereras med full garanti och är redo att monteras direkt utan förbehandling. |
|
| Märke |
BorgWarner
BorgWarner tillverkar KKK- och K-serieturbos som sitter i ett stort antal europeiska personbilar och lätta lastbilar. Stark position inom VGT-teknik för dieselmotorer. |
|
| Serie | BV38 | |
| Modell | BV38 | |
| Teknik |
VGT
Variable Geometry Turbo Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer. |
|
| Aktuering |
Pneumatic
Turbon styrs av ett pneumatiskt system som använder undertryck eller övertryck från insugssidan för att reglera laddtrycket. Vanlig och tillförlitlig teknik i de flesta dieselmotorer. |
|
| Vikt | 6.1 kg | |
| Artikelnr | 54389880006 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Turbo-nummer |
BORGWARNER5438 970 0006BORGWARNER5438 988 0006OEM144114825ROEM144117462ROEM6070900780
|
|
| Ersätter |
54389700002
|
|
| Utbytbar med |
54389700002
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
BORGWARNER5438 970 0006BORGWARNER5438 988 0006
OEM-referenser
OEM144114825ROEM144117462ROEM6070900780
Ersätter
54389700002
Utbytbar med
54389700002
Teknisk info
BorgWarner tillverkar KKK- och K-serieturbos som sitter i ett stort antal europeiska personbilar och lätta lastbilar. Stark position inom VGT-teknik för dieselmotorer.
Teknologi
VGT
Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer.
Aktuering
Pneumatic
Turbon styrs av ett pneumatiskt system som använder undertryck eller övertryck från insugssidan för att reglera laddtrycket. Vanlig och tillförlitlig teknik i de flesta dieselmotorer.
Garanti och returrätt
Garanti 2 år
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Fri frakt över 5 000 kr
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
14 dagars öppet köp
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga BorgWarner turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
12 mån garanti
Postetikett på 2 min
Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel
Teknisk översikt
Om tillverkaren
BorgWarner är en stor amerikansk drivlinetillverkare som äger flera turbomärken, däribland KKK (Kühnle, Kopp & Kausch). KKK-arvet syns i serierna K03, K04, B-serien och EFR-serien. BorgWarner-turbos finns i breda OEM-applikationer, från Volkswagens 1.9 TDI till tunga lastbilar. Vår BorgWarner-guide förklarar varje serie i detalj.
BV38-serien
BV38-serien är en specifik turboserie med dedikerade specifikationer för dimensioner, kompressor- och turbinhjul, och lagerkonfiguration. Använd turbo-numret på lagerhuset för att verifiera exakt modell vid byte.
Teknik: VGT
VGT (Variable Geometry Turbocharger), också kallad VNT, är en turbo med rörliga ledskenor på turbinsidan. Skenorna ändrar avgasflödets vinkel mot turbinhjulet beroende på motorvarvtal. Vid låga varv stängs skenorna delvis för att accelerera flödet. Det ger snabbare laddtryckstigning och eliminerar turbo-lag. Vid höga varv öppnas skenorna helt för maximalt flöde. VGT är vanligare på diesel än bensin på grund av lägre avgastemperaturer. Vanliga fel: kärvande skenor på grund av sotbildning, vilket ger effektförlust och felkoder. Läs mer om turboaktuatorer.
Aktuatortyp
Denna turbo använder pneumatisk aktuator: ett membran och en stång som rör sig med trycksignaler från motorstyrningen. Pneumatiska aktuatorer är enkla och pålitliga. Vanliga slitage: läckande membran, korroderad stång, försvagad returfjäder. Pneumatiska aktuatorer kan kalibreras off-car på vår bänk.Läs mer om olika aktuatortyper och vanliga fel.
Vad du får
Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Borgwarner. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra Borgwarner-modeller
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Är den här turbon helt ny från fabrik?
Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?
Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?
Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Lär dig mer om borgwarner-turbos
BorgWarner äger även KKK-serien (K03, K04) samt EFR och B-serien för OEM och eftermarknad. Komplett BorgWarner turbo guide.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.