RENOVERAD
RENOVERAD
Renoverad BorgWarner turbo 53049700052
BorgWarner · BV50
Artikelnr: 53049700052
Passar till:
Renoverad med originaldelar
Testad & balanserad
Skickas inom 4-7 arbetsdagar
5 450 kr
inkl. moms
4 360 kr
exkl. moms
Dela upp i 3 delar från 1 817 kr/mån
Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 3 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
Passar följande fordon
ALFA ROMEO
159 (939)
-
2.4 JTDM (939AXD12, 939AXD1B) [2005 - 2011] kW: 147, hk: 200
Motorkod: 939 A3.000
-
2.4 JTDM Q4 (939AXMB2) [2007 - 2011] kW: 154, hk: 210
Motorkod: 939 A9.000
-
2.4 JTDM (939AXD) [2007 - 2011] kW: 154, hk: 210
Motorkod: 939 A9.000
-
159 Sportwagon (939)
-
2.4 JTDM (939BXD1B, 939BXD12) [2006 - 2011] kW: 147, hk: 200
Motorkod: 939 A3.000
-
2.4 JTDM Q4 (939BXM2B) [2007 - 2011] kW: 154, hk: 210
Motorkod: 939 A9.000
-
2.4 JTDM (939.BXM1B) [2007 - 2012] kW: 154, hk: 210
Motorkod: 939 A9.000
-
BRERA (939)
-
2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXD12) [2006 - 2011] kW: 147, hk: 200
Motorkod: 939 A3.000
-
2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXM1B) [2007 - 2011] kW: 154, hk: 210
Motorkod: 939 A9.000
-
SPIDER (939)
-
2.4 JTDM (939EXD1B, 939EXD12) [2006 - 2011] kW: 147, hk: 200
Motorkod: 939 A3.000
-
2.4 JTDM (939DXM1B, 939EXM1B) [2008 - 2011] kW: 154, hk: 210
Motorkod: 939 A9.000
-
FIAT
CROMA (194)
-
2.4 D Multijet [2005 - 2011] kW: 147, hk: 200
Motorkod: 939 A3.000
-
Fordonsdata från TecDoc
Tyvärr!
Renoverad BorgWarner 53049700052 - BV50-serien. BorgWarners K-serie sitter som originalmontering på en del av VAG-koncernen, BMW och Volvo. När vi renoverar byter vi alltid lager, oljetätningar och hela tätningssatsen mot nya OEM-delar. Axel, kompressor- och turbinhjul kontrollmäter vi mot tolerans och byter om de inte håller. Huset behåller vi, blästrar och rengör. OEM-referens: 552000560, 55204598, 55217115 (och fler). BorgWarner-internt nummer: 5304 970 0052 och 5304 988 0052. Renovering på inskickad turbo är ett alternativ till att köpa den här. Samma byggprotokoll, du behåller originalturbon.
Specifikationer
| Skick |
Renoverad
Renoverad Professionellt renoverad turbo där slitna delar ersatts med nya komponenter och balansering utförts enligt originalstandard. Testad och godkänd, ett kostnadseffektivt alternativ till ny turbo med bibehållen prestanda. |
|
| Märke |
BorgWarner
BorgWarner tillverkar KKK- och K-serieturbos som sitter i ett stort antal europeiska personbilar och lätta lastbilar. Stark position inom VGT-teknik för dieselmotorer. |
|
| Serie | BV50 | |
| Modell | BV50-2080DCB495.10BVAXK | |
| Vikt | 8.2 kg | |
| Artikelnr | 53049700052 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 3 år |
| Turbo-nummer |
BORGWARNER5304 970 0052BORGWARNER5304 988 0052OEM552000560OEM55204598OEM55217115OEM71724099OEM71786732OEM71789285OEM71789286OEM71789287OEM71793951OEM71793952
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
BORGWARNER5304 970 0052BORGWARNER5304 988 0052
OEM-referenser
OEM552000560OEM55204598OEM55217115OEM71724099OEM71786732OEM71789285OEM71789286OEM71789287OEM71793951OEM71793952
Teknisk info
BorgWarner tillverkar KKK- och K-serieturbos som sitter i ett stort antal europeiska personbilar och lätta lastbilar. Stark position inom VGT-teknik för dieselmotorer.
Garanti och returrätt
Garanti 3 år
Alla turboaggregat levereras med 3 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Fri frakt över 5 000 kr
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
14 dagars öppet köp
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
3 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga BorgWarner turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
3 års garanti
Postetikett på 2 min
Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel
Teknisk översikt
Om tillverkaren
BorgWarner är en stor amerikansk drivlinetillverkare som äger flera turbomärken, däribland KKK (Kühnle, Kopp & Kausch). KKK-arvet syns i serierna K03, K04, B-serien och EFR-serien. BorgWarner-turbos finns i breda OEM-applikationer, från Volkswagens 1.9 TDI till tunga lastbilar. Vår BorgWarner-guide förklarar varje serie i detalj.
BV50-serien
BV50-serien är en specifik turboserie med dedikerade specifikationer för dimensioner, kompressor- och turbinhjul, och lagerkonfiguration. Använd turbo-numret på lagerhuset för att verifiera exakt modell vid byte.
Vad ingår i renoveringen
Den här turbon har genomgått vår 9-stegsprocess: demontering, ultraljudsrengöring, blästring, mätning av axelspel och radialspel, byte av lager och oljetätningar, byte av axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal, slutkontroll och provkörning, dokumentation och packning. Originalhuset (gjutjärn och aluminium) behålls. Det håller decennier av drift. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. Se hela renoveringsprocessen steg för steg.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra Borgwarner-modeller
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 3 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Vad ingår i en renoverad turbo?
Nya OEM-lager, nya tätningar, ny axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal och full provkörning. Originalhuset behålls (gjutjärn och aluminium håller decennier av drift), bara rengörs och blästras. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. vår turborenovering.
Är en renoverad turbo lika bra som en ny?
Ja, om renoveringen görs med nya slitdelar och korrekt VSR-balansering. Garrett och BorgWarner kör sina REMAN-program genom samma valideringsprocess som nytillverkning. Skillnaden mot ny: priset (cirka hälften) och leveranstiden (i lager: omedelbar). Hållbarheten är jämförbar. Jämför ny och renoverad turbo.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Lär dig mer om borgwarner-turbos
BorgWarner äger även KKK-serien (K03, K04) samt EFR och B-serien för OEM och eftermarknad. Komplett BorgWarner turbo guide.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.