NY
Garrett Turbo 758351-5024S
Garrett · GT22
Artikelnr: 758351-5024S
Passar till:
Fabriksny turbo
Originaldelar
Ej i lager
Kontakta oss för leveranstid
14 599 kr
inkl. moms
11 679 kr
exkl. moms
Meddela mig när den finns i lager
Dela upp i 3 delar från 4 866 kr/mån
Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
Passar följande fordon
BMW
5 (E60)
-
530 xd [2005 - 2007] kW: 170, hk: 231
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
530 d [2007 - 2009] kW: 173, hk: 235
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
530 xd [2007 - 2007] kW: 173, hk: 235
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
530 d xDrive [2007 - 2009] kW: 173, hk: 235
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
5 Touring (E61)
-
530 d [2005 - 2007] kW: 170, hk: 231
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
530 xd [2005 - 2007] kW: 170, hk: 231
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
530 d [2007 - 2010] kW: 173, hk: 235
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
530 xd [2007 - 2007] kW: 173, hk: 235
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
530 d xDrive [2007 - 2010] kW: 173, hk: 235
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
7 (E65, E66, E67)
-
730 Ld [2005 - 2008] kW: 170, hk: 231
Motorkod: M57 D30 (306D3)
-
Fordonsdata från TecDoc
Tyvärr!
Garrett 758351-5024S, ny turbo. Modell: GTB2260VK. Variabel turbingeometri (VGT) med elektrisk aktuator. Garrett tillverkar turbos för både diesel och bensin. GT-serien finns på en rad europeiska bilmodeller. VGT betyder att turbinens gasvinkel ändras efter motorns varvtal. Minskar turbohålet vid låga varv. Elektrisk aktuator styrs direkt av motorns ECU och ger snabbare reglering än pneumatisk. Ersätter referensnummer 758351-0002, 758351-0003, 758351-0005, 758351-0009 (och fler). Utbytbar med 758351-0002, 758351-0003, 758351-0005, 758351-0009. OEM-referens: 7794260R17. Garrett-referens: 758351-0024, 758351-5024W och 758351-9024W.
Specifikationer
| Skick |
Ny
Fabriksny Helt ny turbo tillverkad med originalkomponenter enligt tillverkarens specifikationer. Levereras med full garanti och är redo att monteras direkt utan förbehandling. |
|
| Märke |
Garrett
Garrett ar en av varldens storsta turboaggregattillverkare. Kand for GT- och GTX-serien med fokus pa prestanda och tillforlitlighet i bade personbilar och tunga fordon. |
|
| Serie | GT22 | |
| Modell | GTB2260VK | |
| Teknik |
VGT
Variable Geometry Turbo Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer. |
|
| Aktuering |
Electric
Turbon styrs av ett elektriskt ställdon som ger exakt och snabb reglering av laddtrycket. Bättre respons och lägre utsläpp jämfört med pneumatiska system. |
|
| Vikt | 8.14 kg | |
| Artikelnr | 758351-5024S | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Turbo-nummer |
GARRETT758351-0024GARRETT758351-5024SGARRETT758351-5024WGARRETT758351-9024WOEM7794260R17
|
|
| Ersätter |
758351-0002758351-0003758351-0005758351-0009758351-0013758351-0015758351-0017758351-0019758351-0020758351-0022
|
|
| Utbytbar med |
758351-0002758351-0003758351-0005758351-0009758351-0013758351-0015758351-0017758351-0019758351-0020758351-0022
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
GARRETT758351-0024GARRETT758351-5024SGARRETT758351-5024WGARRETT758351-9024W
OEM-referenser
OEM7794260R17
Ersätter
758351-0002758351-0003758351-0005758351-0009758351-0013758351-0015758351-0017758351-0019758351-0020758351-0022
Utbytbar med
758351-0002758351-0003758351-0005758351-0009758351-0013758351-0015758351-0017758351-0019758351-0020758351-0022
Alternativa produkter
Teknisk info
Garrett ar en av varldens storsta turboaggregattillverkare. Kand for GT- och GTX-serien med fokus pa prestanda och tillforlitlighet i bade personbilar och tunga fordon.
Teknologi
VGT
Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer.
Aktuering
Electric
Turbon styrs av ett elektriskt ställdon som ger exakt och snabb reglering av laddtrycket. Bättre respons och lägre utsläpp jämfört med pneumatiska system.
Garanti och returrätt
Garanti 2 år
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Fri frakt över 5 000 kr
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
14 dagars öppet köp
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga Garrett turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
12 mån garanti
Postetikett på 2 min
Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel
Teknisk översikt
Om tillverkaren
Garrett är en av världens äldsta och största turbotillverkare med rötter i amerikansk flygindustri. Garretts turboaggregat används i allt från personbilar och lätta lastbilar till tävlingsbilar och industriutrustning. Företaget tillverkar GT-, GTB-, GTC-, GTX-, G- och VNT-serierna. Varje serie täcker ett eget effekt- och tillämpningssegment. Läs vår kompletta Garrett-guide för fullständiga seriespecifikationer.
GT22-serien
GT2-serien är Garretts mellanstora turbos för 2.0-3.0L motorer. Större kompressor- och turbinhjul ger högre topplaster för prestandaapplikationer. Används både som OEM och i prestandaombyggnader.
Teknik: VGT
VGT (Variable Geometry Turbocharger), också kallad VNT, är en turbo med rörliga ledskenor på turbinsidan. Skenorna ändrar avgasflödets vinkel mot turbinhjulet beroende på motorvarvtal. Vid låga varv stängs skenorna delvis för att accelerera flödet. Det ger snabbare laddtryckstigning och eliminerar turbo-lag. Vid höga varv öppnas skenorna helt för maximalt flöde. VGT är vanligare på diesel än bensin på grund av lägre avgastemperaturer. Vanliga fel: kärvande skenor på grund av sotbildning, vilket ger effektförlust och felkoder. Läs mer om turboaktuatorer.
Aktuatortyp
Denna turbo använder elektroniskt ställdon: en stegmotor som styrs direkt av motorstyrningen via CAN-bus. Det ger högre precision och möjlighet till dynamisk anpassning. Slitage på kuggväxlar eller positionssensor är typiska fel. Elektroniska aktuatorer kräver bilens ECU för relearn-procedur efter byte.Läs mer om olika aktuatortyper och vanliga fel.
Vad du får
Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Garrett. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra Garrett-modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Renoverad Garrett Turbo 727463-5004 | Renoverad | GT18 |
| Renoverad Garrett Turbo 708639-0006 | Renoverad | GT17 |
| Renoverad Garrett Turbo 775517-0001 | Renoverad | GT12 |
| Garrett Turbo 920559-0001 | Ny | - |
| Garrett Turbo 715735-5030W | Ny | - |
| Garrett Turbo 715735-5013S | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Är den här turbon helt ny från fabrik?
Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?
Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?
Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Lär dig mer om garrett-turbos
Garrett tillverkar GT-, GTB-, GTC-, GTX- och VNT-serierna - personbil till tung industri. Komplett Garrett turbo guide.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.