Vilken bil har du? Välj bil så ser du direkt om produkten passar.

1
2
3
NY Ny BE Turbo 124775 turboaggregat

Ny bytesturbo BE Turbo 124775 turboaggregat

BE Turbo

Artikelnr: 124775

Passar till:
Fabriksny turbo Originaldelar
Få i lager Leverans inom 2-5 arbetsdagar
13,300 kr inkl. moms
10,640 kr exkl. moms

Bytesturbo - en stomavgift på 3 570 kr läggs till i varukorgen. Stomavgiften är en pant för din gamla turbo och betalas tillbaka när vi tagit emot och godkänt stommen. Du skickar in din gamla turbo själv inom 30 dagar. Så fungerar utbytesturbo och stomavgift

Dela upp i 3 delar från 4,433 kr/mån Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
13,300 kr

Passar följande fordon

MAN
  • F2000

    • 19.463 FC, FLC, FLLC, FRC, FLRC, F-NL [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 03

    • 19.463 FAC [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 01

    • 19.463 FS, FLS, FLLS, FRS, FLRS, FLLRS [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 07

    • 19.463 FAS [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 07

    • 19.463 FK, F-KI, FK-L,FLK, FL-KI, F-NL [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 17

    • 19.463 FAK, FA-KI, FAK-L [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 06

    • 23.463 FNLLC [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 07

    • 24.463 FNLLC [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 03

    • 26.463 DFC, DFLC [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 03

    • 26.463 DFS, DFLS [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 10

    • 26.463 DFK, DFLK, DFLK-L [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 06

    • 26.463 FNLC, FNLLC, FNLLRC, FNLLW, FNLRC, FNLLRC, FVLC [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 10

    • 26.463 FNLS, FVLS, FVLRS [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 06

    • 27.463 DFC [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 01

    • 27.463 DFS [1994 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LF 07

NEOPLAN
  • Starliner

    • N 516 [1996 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LOH 01

    • N 516/3 [1996 - ] kW: 338, hk: 460

      Motorkod: D 2876 LOH 01

Fordonsdata från TecDoc TecDoc Inside

Ny turbo från BE Turbo med artikelnummer 124775. Fabriksny och redo att montera. Vi lämnar 2 års garanti utan milbegränsning. Villkoret är professionell montering och att grundorsaken bakom det tidigare haveriet är åtgärdad.

Specifikationer

Skick Ny Fabriksny
Helt ny turbo tillverkad med originalkomponenter enligt tillverkarens specifikationer. Levereras med full garanti och är redo att monteras direkt utan förbehandling.
Märke BE Turbo
Vikt 12.0 kg
Artikelnr 124775
Produkttyp Turboaggregat
Garanti Garanti 2 år
Turbo-nummer
BET124775BORGWARNER316192BORGWARNER316195HOLSET4033332HOLSET4033677HHOLSET3535737HOLSET4033332HHOLSET3591185HOLSET3591186HOLSET3591587OEM51.09100-7454OEM51.09100-9454OEM51.09100-7435OEM51.09100-9435OEM51091007435OEM51091009435OEM51091007454OEM51091009454

Turbo-nummer & OE-referenser

Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.

Tillverkarens nummer

BET124775BORGWARNER316192BORGWARNER316195HOLSET4033332HOLSET4033677HHOLSET3535737HOLSET4033332HHOLSET3591185HOLSET3591186HOLSET3591587

OEM-referenser

OEM51.09100-7454OEM51.09100-9454OEM51.09100-7435OEM51.09100-9435OEM51091007435OEM51091009435OEM51091007454OEM51091009454

Teknisk info

Tillverkare
BE Turbo

Garanti och returrätt

Garanti 2 år

Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.

Fri frakt över 5 000 kr

Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.

14 dagars öppet köp

Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.

2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.

Renoveringssymbol

Vill du skicka in din befintliga BE Turbo turbo för renovering istället?

Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.

2 års garanti Postetikett på 2 min Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel

Teknisk översikt

Om tillverkaren

Be turbo-turbos är en del av vårt sortiment. Vi för komplett dokumentation och tillverkarspecifikationer för att säkerställa rätt passform och prestanda.

Vad du får

Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Be turbo. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.

Innan du monterar turbon

De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.

Läs monteringsguiden

Andra Be turbo-modeller

Modell Skick Serie
BMTS Turbo 030TC11006000 Ny BM
Mitsubishi Turbo 49373-02004 Ny TD02
BMTS Turbo 40006077 Ny BM
Garrett Turbo 894890-0001 Ny -
Ny bytesturbo BE Turbo 131153 - HE500 turboaggregat Ny HE500
Ny bytesturbo BE Turbo 128587 - HX25 turboaggregat Ny HX25

Bläddra alla Be turbo-turbos →

Vanliga frågor om turbon

Vilken garanti gäller på den här turbon?

Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.

Hur vet jag att den här turbon passar min bil?

Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.

Hur lång är leveranstiden?

Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.

Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?

Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.

Är den här turbon helt ny från fabrik?

Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?

Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?

Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.

Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?

Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.

Lär dig mer om be turbo-turbos

Varje tillverkare har sina egna serier och passformar. Ta del av vår tekniska guide för djupare information om hur turbon fungerar.

Hur fungerar en turbo egentligen?

En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylinder­volymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.