Vilken bil har du? Välj bil så ser du direkt om produkten passar.

1
2
3
NY Ny BE Turbo 128007 turboaggregat

Garrett Turbo 755310-5001S

BE Turbo

Artikelnr: 128007

Passar till:
Fabriksny turbo Originaldelar
Få i lager Leverans inom 2-5 arbetsdagar
7,580 kr inkl. moms
6,064 kr exkl. moms

Bytesturbo - en stomavgift på 3 570 kr läggs till i varukorgen. Stomavgiften är en pant för din gamla turbo och betalas tillbaka när vi tagit emot och godkänt stommen. Du skickar in din gamla turbo själv inom 30 dagar. Så fungerar utbytesturbo och stomavgift

Dela upp i 3 delar från 2,527 kr/mån Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
7,580 kr

Passar följande fordon

IVECO
  • EUROCARGO I-III

    • 75 E 17, 75 E 17 P, 75 E 18 tector [2000 - 2015] kW: 125, hk: 170

      Motorkod: F4AE3481B

    • 90 E 17, 90 E 17D tector, 90 E 17 DP tector, 90 E 18 tector [2000 - 2015] kW: 125, hk: 170

      Motorkod: F4AE3481B

    • 100 E 17, 100 E 17 DP tector, 100 E 18 tector [2000 - 2015] kW: 125, hk: 170

      Motorkod: F4AE3481B

    • 100 E 17 K tector, 100 E 17 DK tector [2000 - 2015] kW: 125, hk: 170

      Motorkod: F4AE0481A

    • 80 E 17 K, 80 E 17 DK tector, 80 E 18 K tector [2000 - 2015] kW: 125, hk: 170

      Motorkod: F4AE3481B

    • 65 E 14 tector, 65 E 14 P tector [2006 - 2015] kW: 103, hk: 140

      Motorkod: F4AE3481C

    • 65 E 16 tector, 65 E 16 P tector [2006 - 2015] kW: 118, hk: 160

      Motorkod: F4AE3481D

    • 75 E 16 tector, 75 E 16 P tector [2006 - 2015] kW: 118, hk: 160

      Motorkod: F4AE3481D

    • 80 EL 16 tector, 80 EL 16 P tector [2006 - 2015] kW: 118, hk: 160

      Motorkod: F4AE3481D

    • 140 E 18 tector, 140 E 18 P tector, 140 E 18 D FP tector [2006 - 2015] kW: 134, hk: 182

      Motorkod: F4AE3481A

    • 140 E 18 K tector, 140 E 18 DK tector [2006 - 2015] kW: 134, hk: 182

      Motorkod: F4AE3481A

    • 130 E 18 D tector, 130 E 18 DP tector [2006 - 2015] kW: 134, hk: 182

      Motorkod: F4AE3481A

    • 80 E 18 tector, 80 E 18 P tector, 80 E 18 FP tector [2006 - 2015] kW: 130, hk: 177

      Motorkod: F4AE3481B

    • 75 E 14 tector, 75 E 14 P tector [2006 - 2015] kW: 103, hk: 140

      Motorkod: F4AE3481C

    • 150 E 18 tector, 150 E 18 P tector, 150 E 18 FP tector [2006 - 2015] kW: 134, hk: 182

      Motorkod: F4AE3481A

  • EUROFIRE II

    • 80 E 18 tector [2006 - 2007] kW: 130, hk: 177

      Motorkod: F4AE3481B

Fordonsdata från TecDoc TecDoc Inside

Ny turbo från BE Turbo med artikelnummer 128007. Fabriksny och redo att montera. Vi lämnar 2 års garanti utan milbegränsning. Villkoret är professionell montering och att grundorsaken bakom det tidigare haveriet är åtgärdad.

Specifikationer

Skick Ny Fabriksny
Helt ny turbo tillverkad med originalkomponenter enligt tillverkarens specifikationer. Levereras med full garanti och är redo att monteras direkt utan förbehandling.
Märke BE Turbo
Vikt 12.0 kg
Artikelnr 128007
Produkttyp Turboaggregat
Garanti Garanti 2 år
Turbo-nummer
BET128007GARRETT878998-2GARRETT878998-0002GARRETT878998-5002SGARRETT755310-0001GARRETT755310-1GARRETT755310-5001SOEM5802741359OEM500060578OEM504094449

Turbo-nummer & OE-referenser

Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.

Tillverkarens nummer

BET128007GARRETT878998-2GARRETT878998-0002GARRETT878998-5002SGARRETT755310-0001GARRETT755310-1GARRETT755310-5001S

OEM-referenser

OEM5802741359OEM500060578OEM504094449

Teknisk info

Tillverkare
BE Turbo

Garanti och returrätt

Garanti 2 år

Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.

Fri frakt över 5 000 kr

Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.

14 dagars öppet köp

Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.

2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.

Renoveringssymbol

Vill du skicka in din befintliga BE Turbo turbo för renovering istället?

Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.

2 års garanti Postetikett på 2 min Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel

Teknisk översikt

Om tillverkaren

Be turbo-turbos är en del av vårt sortiment. Vi för komplett dokumentation och tillverkarspecifikationer för att säkerställa rätt passform och prestanda.

Vad du får

Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Be turbo. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.

Innan du monterar turbon

De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.

Läs monteringsguiden

Andra Be turbo-modeller

Modell Skick Serie
BMTS Turbo 030TC11006000 Ny BM
Mitsubishi Turbo 49373-02004 Ny TD02
BMTS Turbo 40006077 Ny BM
Garrett Turbo 894890-0001 Ny -
Ny bytesturbo BE Turbo 131153 - HE500 turboaggregat Ny HE500
Ny bytesturbo BE Turbo 128587 - HX25 turboaggregat Ny HX25

Bläddra alla Be turbo-turbos →

Vanliga frågor om turbon

Vilken garanti gäller på den här turbon?

Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.

Hur vet jag att den här turbon passar min bil?

Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.

Hur lång är leveranstiden?

Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.

Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?

Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.

Är den här turbon helt ny från fabrik?

Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?

Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?

Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.

Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?

Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.

Lär dig mer om be turbo-turbos

Varje tillverkare har sina egna serier och passformar. Ta del av vår tekniska guide för djupare information om hur turbon fungerar.

Hur fungerar en turbo egentligen?

En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylinder­volymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.