
Packningssats Ajusa JTC11526 till turbo
Artikelnr: JTC11526
Passar följande fordon
DACIA
LOGAN (LS_)
-
1.5 dCi (LS0K) [2006 - 2012] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 792
-
1.5 dCi (LS0W) [2007 - 2011] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 796
-
LOGAN EXPRESS (FS_)
-
1.5 dCi (FS0K) [2009 - ] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 792
-
LOGAN MCV (KS_)
-
1.5 dCi (KS0K) [2007 - ] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 792
-
1.5 dCi (KS0W) [2007 - 2012] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 796
-
LOGAN Pick-up (US_)
-
1.5 dCi (US0K) [2008 - ] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 792
-
1.5 dCi (US0W) [2008 - ] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 796
-
SANDERO (BS_)
-
1.5 dCi [2008 - 2012] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 792
-
NISSAN
KUBISTAR Skåp (X76)
-
1.5 dCi [2005 - 2009] kW: 45, hk: 61
Motorkod: K9K 710
-
1.5 dCi [2003 - ] kW: 48, hk: 65
Motorkod: K9K 704
-
1.5 dCi 70 [2005 - 2009] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 716
-
dCi 85 [2006 - 2009] kW: 62, hk: 84
Motorkod: K9K 276
-
1.5 dCi [2003 - 2009] kW: 42, hk: 57
Motorkod: K9K 710
-
MICRA III (K12)
-
1.5 dCi [2003 - 2010] kW: 48, hk: 65
Motorkod: K9K 704
-
RENAULT
CLIO II (BB_, CB_)
-
1.5 dCi (B/C2J) [2004 - 2012] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 714
-
1.5 dCi (BB3N, CB3N) [2007 - 2009] kW: 62, hk: 84
Motorkod: K9K 718
-
CLIO II Skåp/halvkombi (SB0/1/2_)
-
1.5 dCi [2004 - ] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 714
-
1.5 dCi [2003 - ] kW: 60, hk: 82
Motorkod: K9K 710
-
CLIO III (BR0/1, CR0/1)
-
1.5 dCi (C/BR0G, C/BR1G) [2005 - 2012] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 714
-
1.5 dCi (BR17, CR17) [2005 - 2012] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 766
-
1.5 dCi [2005 - 2010] kW: 48, hk: 65
Motorkod: K9K 768
-
CLIO III Grandtour (KR0/1_)
-
1.5 dCi (KR0G) [2007 - 2012] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 714
-
1.5 dCi (KR0F) [2007 - 2012] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 766
-
CLIO III Skåp/halvkombi (SB_, SR_)
-
1.5 dCi [2005 - 2010] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 768
-
1.5 dCi [2005 - 2010] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 766
-
FLUENCE (L3_)
-
1.5 dCi (L30A) [2010 - ] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 830
-
GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_)
-
1.5 dCi (JZ0A) [2009 - 2016] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 830
-
KANGOO (KC0/1_)
-
1.5 dCi [2005 - ] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 714
-
1.5 dCi [2005 - ] kW: 62, hk: 84
Motorkod: K9K 718
-
KANGOO BE BOP (KW0/1_)
-
1.5 dCi 75 [2010 - ] kW: 55, hk: 75
Motorkod: K9K 802
-
KANGOO Express (FC0/1_)
-
1.5 dCi [2005 - ] kW: 45, hk: 61
Motorkod: K9K 716
-
1.5 dCi (FC1G) [2005 - ] kW: 62, hk: 84
Motorkod: K9K 718
-
1.5 dCi (FC1E) [2005 - ] kW: 50, hk: 68
Motorkod: K9K 714
-
LOGAN I (LS_)
-
1.5 dCi [2006 - 2013] kW: 48, hk: 65
Motorkod: K9K 794
-
MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
-
1.5 dCi (BM1F, CM1F) [2005 - 2008] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 724
-
MEGANE II Hatchback Van (KM0/2_)
-
1.5 dCi [2005 - 2008] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 724
-
MEGANE II Kombi (KM0/1_)
-
1.5 dCi (KM1F) [2005 - 2009] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 724
-
MEGANE II Sedan (LM0/1_)
-
1.5 dCi (LM1F) [2005 - 2010] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 724
-
MEGANE II Skåp / kombi (KM_)
-
1.5 dCi (KM1F) [2005 - 2009] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 724
-
MEGANE III Coupé (DZ0/1_)
-
1.5 dCi (DZ0A) [2008 - 2015] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 830
-
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)
-
1.5 dCi (FP0F, JP0F) [2004 - 2013] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 766
-
SCÉNIC II (JM0/1_)
-
1.5 dCi (JM1F) [2005 - 2008] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 724
-
SCÉNIC III (JZ0/1_)
-
1.5 dCi [2009 - 2016] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 830
-
THALIA II (LU_)
-
1.5 dCi [2008 - 2012] kW: 62, hk: 85
Motorkod: K9K 718
-
TWINGO II (CN0_)
-
1.5 dCi (CN0U) [2008 - 2014] kW: 62, hk: 84
Motorkod: K9K 718
-
SUZUKI
JIMNY Terrängbil täckt (SN, JB_)
-
1.5 DDiS 4x4 [2005 - ] kW: 63, hk: 86
Motorkod: K9K 266
-
Tyvärr!
JTC11526 är en Ajusa-packningssats för turbo. Kontrollera artikelnumret mot ditt turbohus innan du beställer, vi uppdaterar fordonsdata för den här satsen löpande.
Specifikationer
| Skick | Ny Fabriksny | |
| Märke | Ajusa | |
| Vikt | 0.5 kg | |
| Artikelnr | JTC11526 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Turbo-nummer |
AJTJTC11526ELRING714.350ELRING714.351VICTOR REINZ04-10146-01
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
Teknisk info
Garanti och returrätt
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga Ajusa turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
Teknisk översikt
Vad du får
Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Tillverkaren. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra -modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Turbopackning Ajusa 00445000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00455400 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00561000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00586000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00633600 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00640000 | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Är den här turbon helt ny från fabrik?
Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?
Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?
Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.