
Packningssats Ajusa JTC11814 till turbo
Artikelnr: JTC11814
Meddela mig när den finns i lager
Passar följande fordon
FORD
C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
C-MAX II Van
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
FIESTA VI (CB1, CCN)
-
1.6 ST [2013 - 2017] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTJB
-
1.6 ST200 [2016 - 2017] kW: 147, hk: 200
Motorkod: JTJC
-
FIESTA VI Van
-
1.6 ST [2013 - 2017] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTJB
-
FOCUS III
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2014] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2014] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
1.6 Flexifuel [2013 - 2020] kW: 110, hk: 150
Motorkod: YUDA
-
FOCUS III Sedan
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2014] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2014] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
1.6 Flexifuel [2013 - 2020] kW: 110, hk: 150
Motorkod: YUDA
-
FOCUS III Skåp/halvkombi
-
1.6 EcoBoost [2011 - 2014] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
1.6 EcoBoost [2011 - 2014] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
FOCUS III Turnier
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2014] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2014] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
1.6 Flexifuel [2013 - 2020] kW: 110, hk: 150
Motorkod: YUDA
-
GALAXY II (WA6)
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2015] kW: 118, hk: 160
Motorkod: JTWA
-
GALAXY MK II VAN (WA6)
-
EcoBoost [2011 - 2015] kW: 118, hk: 160
Motorkod: JTWA
-
GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
GRAND C-MAX Van
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQDA
-
1.6 EcoBoost [2010 - 2019] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTDA
-
KUGA II (DM2)
-
1.6 EcoBoost [2013 - 2014] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQMA
-
1.6 EcoBoost 4x4 [2013 - 2014] kW: 134, hk: 182
Motorkod: JTMA
-
1.6 EcoBoost 4x4 [2013 - 2014] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQMA
-
1.6 EcoBoost 4x4 [2012 - 2019] kW: 132, hk: 179
Motorkod: JTMA
-
S-MAX (WA6)
-
1.6 EcoBoost [2011 - 2014] kW: 118, hk: 160
Motorkod: JTWA
-
S-MAX VAN (WA6)
-
1.6 [2011 - 2014] kW: 118, hk: 160
Motorkod: JTWA
-
TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Minibus, miniva
-
1.6 EcoBoost [2013 - 2022] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQGA
-
TRANSIT CONNECT V408 Skåp/stor limousine
-
1.6 EcoBoost [2013 - ] kW: 110, hk: 150
Motorkod: JQGA
-
VOLVO
S60 II (134)
-
T4F [2011 - 2015] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T2
-
T3 [2010 - 2015] kW: 110, hk: 150
Motorkod: B 4164 T3
-
T4 [2010 - 2015] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T
-
S80 II (124)
-
T4 [2010 - 2014] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T
-
T4F [2011 - 2014] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T2
-
V40 Cross Country (526)
-
T4 GTDi [2012 - 2016] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T
-
V40 Halvkombi (525)
-
T3 GTDi [2012 - 2016] kW: 110, hk: 150
Motorkod: B 4164 T3
-
T4 GTDi [2012 - 2016] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T
-
T2 GTDi [2013 - 2016] kW: 88, hk: 120
Motorkod: B 4164 T4
-
T4 [2014 - 2015] kW: 147, hk: 200
Motorkod: B 4164 T
-
V60 I (155)
-
T3 [2010 - 2015] kW: 110, hk: 150
Motorkod: B 4164 T3
-
T4 [2010 - 2015] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T
-
T4F [2011 - 2015] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T2
-
V70 III (135)
-
T4 [2010 - 2015] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T
-
T4F [2011 - 2015] kW: 132, hk: 180
Motorkod: B 4164 T2
-
Tyvärr!
Passar till dessa turbos
Den här delen passar följande turboaggregat i vårt sortiment.
Byt hela packningssatsen vid ett turbobyte. En enstaka gammal tätning håller sällan lika bra andra gången. Ajusa JTC11814 matchar BorgWarner 54399700121, BorgWarner 54399700124 och BorgWarner 54399700130 med flera och ger nya tätningar rakt igenom.
Specifikationer
| Skick | Ny Fabriksny | |
| Märke | Ajusa | |
| Vikt | 0.5 kg | |
| Artikelnr | JTC11814 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Turbo-nummer |
AJTJTC11814ELRING541.510FA1KT130320FA1KT130320E
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
Teknisk info
Garanti och returrätt
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga Ajusa turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
Teknisk översikt
Vad du får
Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Tillverkaren. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra -modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Turbopackning Ajusa 00445000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00455400 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00561000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00586000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00633600 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00640000 | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Är den här turbon helt ny från fabrik?
Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?
Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?
Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.
