
Renoverad Garrett Turbo 762785-0001 (R)
Garrett · GT15
Artikelnr: 762785-0001-R
Meddela mig när den finns i lager
Vill du renovera din befintliga turbo istället? Skicka in för renovering →
Garrett 762785-0001, renoverad turbo ur GT15-serien. Den här bygger på wastegate-styrning (WGT) och styrs via pneumatisk aktuator. Garrett är OE-leverantör till flera biltillverkare. GT- och GTX-serierna används i personbil, lätt lastbil och industri. Wastegaten är en mekanisk ventil som öppnar när laddtrycket når takvärdet och avleder överskottsavgas förbi turbinhjulet. Vi följer OEM:s renoveringsprotokoll: nya lager, ny tätningssats, kontrollmätning och eventuellt byte av roterande delar, balansering, funktionstest. Originalhuset behålls alltid. Wastegate-mekaniken inspekterar vi: armens glapp mäts, fjäder och länkage kontrolleras, aktuatorns öppningstryck kalibreras. Kompatibel med 762785-0002, 762785-0003 och 762785-0004. Annan referens som täcker samma applikation: 762785-0004. OEM-nummer: 144101946R, 144110463R, 7701477300 (och fler). Garrett-internt nummer: 762785-0001 och 762785-5001S.
Specifikationer
| Skick |
Renoverad
Renoverad Professionellt renoverad turbo där slitna delar ersatts med nya komponenter och balansering utförts enligt originalstandard. Testad och godkänd, ett kostnadseffektivt alternativ till ny turbo med bibehållen prestanda. |
|
| Märke |
Garrett
Garrett ar en av varldens storsta turboaggregattillverkare. Kand for GT- och GTX-serien med fokus pa prestanda och tillforlitlighet i bade personbilar och tunga fordon. |
|
| Serie | GT15 | |
| Modell | GT1549S | |
| Teknik |
WGT
Wastegate Turbo Turbo med wastegate-ventil som reglerar laddtrycket genom att leda avgaser förbi turbinen. Robust och beprövad teknik som används i de flesta moderna fordon. |
|
| Aktuering |
Pneumatic
Turbon styrs av ett pneumatiskt system som använder undertryck eller övertryck från insugssidan för att reglera laddtrycket. Vanlig och tillförlitlig teknik i de flesta dieselmotorer. |
|
| Vikt | 5.8 kg | |
| Artikelnr | 762785-0001-R | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | 12 månader |
| Turbo-nummer |
OEM144101946ROEM144110463ROEM7701477300OEM7711368774OEM8200543466B762785-0001762785-5001S
|
|
| Utbytbar med |
762785-0002762785-0003762785-0004
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
OEM-referenser
Ersatt av
Utbytbar med
Teknisk info
Garrett ar en av varldens storsta turboaggregattillverkare. Kand for GT- och GTX-serien med fokus pa prestanda och tillforlitlighet i bade personbilar och tunga fordon.
Turbo med wastegate-ventil som reglerar laddtrycket genom att leda avgaser förbi turbinen. Robust och beprövad teknik som används i de flesta moderna fordon.
Turbon styrs av ett pneumatiskt system som använder undertryck eller övertryck från insugssidan för att reglera laddtrycket. Vanlig och tillförlitlig teknik i de flesta dieselmotorer.
Garanti och returrätt
Alla turboaggregat levereras med 12 månaders garanti. Garantin gäller vid professionell montering.
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
12 månaders garanti gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga Garrett turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
Så här renoverar vi turboaggregat
Turbon demonteras fullständigt. Varje komponent mäts och dokumenteras innan vidare åtgärd bestäms.
Huset och komponenter blästrings och kemtvättas för att avlägsna koks rost och avlagringar.
Alla lager och oljetätningar byts alltid ut mot nya originaldelar oavsett skick.
Axeln byts om den är skadad eller sliten. Turbinhjul och kompressorhjul byts vid erosion eller sprickor. Är de hela behåller vi dem.
Rotorn balanseras i en VSR-rigg vid driftsvarv upp till 200 000 rpm för vibrationsfri körning.
Turbon testas på flödesbänk. Tryck flöde och wastegate-funktion verifieras mot specifikation.
Slutinspektion mot kontrollista alla portar tätas och turbon förpackas skyddad för leverans.
Turbon demonteras fullständigt. Varje komponent mäts och dokumenteras innan vidare åtgärd bestäms.
Huset och komponenter blästrings och kemtvättas för att avlägsna koks rost och avlagringar.
Alla lager och oljetätningar byts alltid ut mot nya originaldelar oavsett skick.
Axeln byts om den är skadad eller sliten. Turbinhjul och kompressorhjul byts vid erosion eller sprickor. Är de hela behåller vi dem.
Rotorn balanseras i en VSR-rigg vid driftsvarv upp till 200 000 rpm för vibrationsfri körning.
Turbon testas på flödesbänk. Tryck flöde och wastegate-funktion verifieras mot specifikation.
Slutinspektion mot kontrollista alla portar tätas och turbon förpackas skyddad för leverans.