RENOVERAD
Renoverad Garrett turbo 806498-0003
Garrett · GT14
Artikelnr: 806498-0003
Passar till:
Renoverad med originaldelar
Testad & balanserad
Beställningsvara - skickas inom 4-7 arbetsdagar
7 799 kr
inkl. moms
6 239 kr
exkl. moms
Dela upp i 3 delar från 2 600 kr/mån
Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
Passar följande fordon
CITROËN
C4 GRAND PICASSO I (UA_)
-
2.0 HDi 165 [2010 - 2013] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
C4 II (NC_)
-
2.0 HDi / BlueHDi 160 [2010 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
C4 PICASSO I Minibus, minivan (UD_)
-
2.0 HDi 165 [2010 - 2013] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
C5 III (RD_)
-
2.0 HDi 165 (RDRHHA, RDRHH8) [2009 - 2016] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
C5 III Break (RW_)
-
2.0 HDi 165 [2009 - 2016] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
C8 (EA_, EB_)
-
2.0 HDi 165 [2006 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
DS4 (NX_)
-
2.0 HDi 165 [2011 - 2015] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
DS5
-
2.0 HDi 165 [2011 - 2015] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
JUMPY II (VF7)
-
2.0 HDi 165 [2010 - 2016] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
JUMPY II Skåp
-
2.0 HDi 165 [2010 - 2016] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
FORD
C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
-
2.0 TDCi [2010 - 2019] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDB
-
C-MAX II Van
-
2.0 TDCi [2010 - 2019] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDB
-
FOCUS III
-
2.0 TDCi [2010 - 2014] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDB
-
FOCUS III Sedan
-
2.0 TDCi [2010 - 2014] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDB
-
FOCUS III Turnier
-
2.0 TDCi [2010 - 2014] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDB
-
GALAXY II (WA6)
-
2.0 TDCi [2010 - 2015] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXWA
-
GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)
-
2.0 TDCi [2010 - 2019] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDB
-
GRAND C-MAX Van
-
2.0 TDCi [2010 - 2019] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDB
-
KUGA I
-
2.0 TDCi 4x4 [2010 - 2012] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXDA
-
MONDEO IV (BA7)
-
2.0 TDCi [2010 - 2015] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXBB
-
MONDEO IV Sedan (BA7)
-
2.0 TDCi [2010 - 2015] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXBB
-
MONDEO IV Turnier (BA7)
-
2.0 TDCi [2010 - 2015] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXBB
-
S-MAX (WA6)
-
2.0 TDCi [2010 - 2014] kW: 120, hk: 163
Motorkod: TXWA
-
PEUGEOT
3008 I Minibus, minivan (0U_)
-
2.0 HDi [2009 - 2016] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
3008 Van (0U_)
-
HDi (0URHHT) [2009 - 2016] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
308 CC (4B_)
-
2.0 HDi [2009 - 2014] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
308 I (4A_, 4C_)
-
2.0 HDi [2012 - 2014] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
308 SW I (4E_, 4H_)
-
2.0 HDi [2009 - 2014] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
407 (6D_)
-
2.0 HDi (6DRHHA) [2009 - 2010] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
407 Coupé (6C_)
-
2.0 HDi [2009 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
407 SW (6E_, 6D_)
-
2.0 HDi [2009 - 2010] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
407 SW Skåp / kombi (6E_)
-
2.0 HDi [2009 - 2010] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
5008 (0U_, 0E_)
-
2.0 HDi [2009 - 2017] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
5008 I Van (0U_)
-
HDi 165 (0URHHT) [2009 - 2017] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
508 I (8D_)
-
2.0 HDi [2010 - 2018] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
508 SW I (8E_)
-
2.0 HDi [2010 - 2018] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
508 SW Skåp / kombi (8E_)
-
2.0 HDi [2013 - 2018] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
807 (EB_)
-
2.0 HDi [2009 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
807 Van (EB_)
-
2.0 HDi [2010 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
EXPERT Flak/chassi
-
2.0 HDi 165 [2009 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
EXPERT Skåp (VF3A_, VF3U_, VF3X_)
-
2.0 HDi 165 [2009 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
EXPERT TEPEE (VF3X_)
-
2.0 HDi 165 [2009 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
RCZ
-
2.0 HDi [2010 - 2015] kW: 120, hk: 163
Motorkod: RHH (DW10CTED4)
-
TOYOTA
PROACE Skåp (MDX_)
-
2.0 D (MDX6) [2013 - 2016] kW: 120, hk: 163
Motorkod: 4WZ-FHV (DW10CTED4)
-
Fordonsdata från TecDoc
Tyvärr!
Renoverad Garrett 806498-0003 (GTB1449VZ, GT14-serien). Bygger på variabel turbingeometri (VGT) och regleras med. Garrett är OE-leverantör till bland annat Ford, Volvo, VAG, Mercedes och Hyundai. Eftersom turbinsidan justeras dynamiskt, fungerar VGT-aggregat utan klassisk wastegate. Trycket regleras inifrån turbinhuset. Vi byter samtliga lager och tätningar mot nya delar. Mäter in axel, kompressor- och turbinhjul. Balanserar rotorn i VSR-bänk. Provkör mot specifikation. Huset är alltid original. På VGT-aggregatet demonterar vi vingmekaniken separat: vi friar ledskenorna från sotavlagringar, mäter glapp, kontrollerar vingrörelsen och kalibrerar aktuatorn mot specifikation. Ersätter referensnummer 783583-0003, 783583-0004 och 806498-0001. Samma applikation som 783583-0003, 783583-0004 och 806498-0001. OEM-nummer: 9677063780. Garrett-internt nummer: 806498-0003, 806498-5003S och 806498-9003S.
Specifikationer
| Skick |
Renoverad
Renoverad Professionellt renoverad turbo där slitna delar ersatts med nya komponenter och balansering utförts enligt originalstandard. Testad och godkänd, ett kostnadseffektivt alternativ till ny turbo med bibehållen prestanda. |
|
| Märke |
Garrett
Garrett ar en av varldens storsta turboaggregattillverkare. Kand for GT- och GTX-serien med fokus pa prestanda och tillforlitlighet i bade personbilar och tunga fordon. |
|
| Serie | GT14 | |
| Modell | GTB1449VZ | |
| Teknik |
VGT
Variable Geometry Turbo Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer. |
|
| Aktuering |
APS
Turbon använder ett trycksensorsystem som kontinuerligt övervakar och justerar laddtrycket i realtid. Anpassar motorprestandan under varierande körförhållanden. |
|
| Vikt | 6.6 kg | |
| Artikelnr | 806498-0003 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Turbo-nummer |
GARRETT806498-0003GARRETT806498-5003SGARRETT806498-9003SOEM9677063780
|
|
| Ersätter |
783583-0003783583-0004806498-0001
|
|
| Utbytbar med |
783583-0003783583-0004806498-0001
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
GARRETT806498-0003GARRETT806498-5003SGARRETT806498-9003S
OEM-referenser
OEM9677063780
Ersätter
783583-0003783583-0004806498-0001
Utbytbar med
783583-0003783583-0004806498-0001
Teknisk info
Garrett ar en av varldens storsta turboaggregattillverkare. Kand for GT- och GTX-serien med fokus pa prestanda och tillforlitlighet i bade personbilar och tunga fordon.
Teknologi
VGT
Turbo med rörliga skovlar som anpassar sig automatiskt efter motorns varvtal. Ger bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning i alla körsituationer.
Aktuering
APS
Turbon använder ett trycksensorsystem som kontinuerligt övervakar och justerar laddtrycket i realtid. Anpassar motorprestandan under varierande körförhållanden.
Garanti och returrätt
Garanti 2 år
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Fri frakt över 5 000 kr
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
14 dagars öppet köp
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga Garrett turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
12 mån garanti
Postetikett på 2 min
Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel
Teknisk översikt
Om tillverkaren
Garrett är en av världens äldsta och största turbotillverkare med rötter i amerikansk flygindustri. Garretts turboaggregat används i allt från personbilar och lätta lastbilar till tävlingsbilar och industriutrustning. Företaget tillverkar GT-, GTB-, GTC-, GTX-, G- och VNT-serierna. Varje serie täcker ett eget effekt- och tillämpningssegment. Läs vår kompletta Garrett-guide för fullständiga seriespecifikationer.
GT14-serien
GT1-serien (GT12, GT14, GT15, GT17, GT18) är Garretts kompakta personbilsturbos. Vanliga i 1.4-2.5L motorer, både diesel och bensin. Mindre kompressorhjul ger snabb laddtryckstigning för bra responsivitet i låga varv. Många GT1-modeller har VNT (variabel turbingeometri) för bredare effektkurva.
Teknik: VGT
VGT (Variable Geometry Turbocharger), också kallad VNT, är en turbo med rörliga ledskenor på turbinsidan. Skenorna ändrar avgasflödets vinkel mot turbinhjulet beroende på motorvarvtal. Vid låga varv stängs skenorna delvis för att accelerera flödet. Det ger snabbare laddtryckstigning och eliminerar turbo-lag. Vid höga varv öppnas skenorna helt för maximalt flöde. VGT är vanligare på diesel än bensin på grund av lägre avgastemperaturer. Vanliga fel: kärvande skenor på grund av sotbildning, vilket ger effektförlust och felkoder. Läs mer om turboaktuatorer.
Aktuatortyp
Vad ingår i renoveringen
Den här turbon har genomgått vår 9-stegsprocess: demontering, ultraljudsrengöring, blästring, mätning av axelspel och radialspel, byte av lager och oljetätningar, byte av axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal, slutkontroll och provkörning, dokumentation och packning. Originalhuset (gjutjärn och aluminium) behålls. Det håller decennier av drift. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. Se hela renoveringsprocessen steg för steg.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra Garrett-modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Renoverad Garrett Turbo 727463-5004 | Renoverad | GT18 |
| Renoverad Garrett Turbo 708639-0006 | Renoverad | GT17 |
| Renoverad Garrett Turbo 775517-0001 | Renoverad | GT12 |
| Renoverad bytesturbo Garrett 789457-9008S turboaggregat | Renoverad | - |
| Ny Garrett 931407-5001S turboaggregat | Ny | - |
| Ny Garrett 926432-5001S turboaggregat | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Vad ingår i en renoverad turbo?
Nya OEM-lager, nya tätningar, ny axel vid behov, balansering i VSR-bänk vid driftvarvtal och full provkörning. Originalhuset behålls (gjutjärn och aluminium håller decennier av drift), bara rengörs och blästras. Kompressor- och turbinhjul byts om de inte klarar toleranserna. vår turborenovering.
Är en renoverad turbo lika bra som en ny?
Ja, om renoveringen görs med nya slitdelar och korrekt VSR-balansering. Garrett och BorgWarner kör sina REMAN-program genom samma valideringsprocess som nytillverkning. Skillnaden mot ny: priset (cirka hälften) och leveranstiden (i lager: omedelbar). Hållbarheten är jämförbar. Jämför ny och renoverad turbo.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Lär dig mer om garrett-turbos
Garrett tillverkar GT-, GTB-, GTC-, GTX- och VNT-serierna - personbil till tung industri. Komplett Garrett turbo guide.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.