Turbopackning Ajusa 01457000 till turbo
Artikelnr: 01457000
Passar till:
Fabriksny turbo
Originaldelar
Ej i lager
Kontakta oss för leveranstid
69 kr
inkl. moms
55 kr
exkl. moms
Meddela mig när den finns i lager
Dela upp i 3 delar från 23 kr/mån
Räntefri delbetalning eller faktura med Klarna
Trygg betalning · 2 års garanti · Fri frakt över 5 000 kr
Passar följande fordon
RENAULT
TWINGO III (BCM_, BCA_)
-
0.9 TCe 110 [2016 - 2019] kW: 80, hk: 109
Motorkod: H4B 401
-
0.9 TCe 90 LPG (BCMD) [2018 - 2019] kW: 66, hk: 90
Motorkod: H4B 451
-
0.9 TCe 95 [2019 - 2021] kW: 68, hk: 92
Motorkod: H4B 453
-
SMART
FORFOUR Halvkombi (453)
-
0.9 (453.044, 453.053) [2014 - ] kW: 66, hk: 90
Motorkod: H4B 409
-
0.9 Brabus (453.062) [2016 - ] kW: 80, hk: 109
Motorkod: M 281.910
-
FORTWO Cabriolet (453)
-
0.9 (453.444, 453.453) [2015 - ] kW: 66, hk: 90
Motorkod: M 281.910
-
0.9 Brabus (453.462) [2016 - ] kW: 80, hk: 109
Motorkod: M 281.910
-
FORTWO Coupé (453)
-
0.9 (453.344, 453.353) [2014 - ] kW: 66, hk: 90
Motorkod: M 281.910
-
0.9 Brabus (453.362) [2016 - ] kW: 80, hk: 109
Motorkod: M 281.910
-
Fordonsdata från TecDoc
Tyvärr!
Den här packningen sitter vid turboanslutningen på Garrett 822267-0001 och Mitsubishi 49373-04004. Byt packningen varje gång turbon lyfts av, den gamla tätar sällan lika bra en andra gång. Ajusa-numret 01457000 matchar originalmåtten.
Specifikationer
| Skick | Ny Fabriksny | |
| Märke | Ajusa | |
| Vikt | 0.1 kg | |
| Artikelnr | 01457000 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Längd | 56 mm | |
| Bredd | 40 mm | |
| Tjocklek | 3.5 mm | |
| Turbo-nummer |
AJT01457000OEM144657187ROEM2810910060OEMA2810910060
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
AJT01457000
OEM-referenser
OEM144657187ROEM2810910060OEMA2810910060
Teknisk info
Tillverkare
Ajusa
Garanti och returrätt
Garanti 2 år
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Fri frakt över 5 000 kr
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
14 dagars öppet köp
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga Ajusa turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
2 års garanti
Postetikett på 2 min
Oftast klar inom 1-2 arbetsdagar
Turborenovering - beställ fraktsedel
Tillbehör och reservdelar
Teknisk översikt
Vad du får
Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Tillverkaren. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra -modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Turbopackning Ajusa 00445000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00455400 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00561000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00586000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00633600 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00640000 | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Är den här turbon helt ny från fabrik?
Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?
Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?
Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.