
Turbopackning Ajusa 16120000 till turbo
Artikelnr: 16120000
Meddela mig när den finns i lager
Passar följande fordon
CADILLAC
XT4
-
2.0 D [2021 - ] kW: 128, hk: 174
-
2.0 D AWD [2021 - ] kW: 128, hk: 174
-
DACIA
DUSTER (HM_)
-
1.3 TCe 150 (HMM3) [2019 - ] kW: 110, hk: 150
Motorkod: H5H 480
-
1.3 TCe 150 4x4 (HMM3) [2019 - ] kW: 110, hk: 150
Motorkod: H5H 480
-
LODGY (JS_)
-
1.3 TCe 100 (JSNU) [2019 - ] kW: 75, hk: 102
-
MAZDA
3 Halvkombi (BP)
-
2.0 SKYACTIV-G M Hybrid [2018 - ] kW: 90, hk: 122
-
SKYACTIV-X M Hybrid (BP2H) [2019 - ] kW: 132, hk: 179
-
SKYACTIV-X M Hybrid AWD (BP2H) [2019 - ] kW: 132, hk: 179
-
2.0 SKYACTIV-G M Hybrid [2020 - ] kW: 110, hk: 150
-
SKYACTIV-X M Hybrid [2021 - ] kW: 137, hk: 186
-
SKYACTIV-X M Hybrid AWD [2021 - ] kW: 137, hk: 186
-
3 Sedan (BP_)
-
2.0 SKYACTIV-G M Hybrid [2018 - ] kW: 90, hk: 122
-
2.0 SKYACTIV-X M Hybrid (BP2S) [2019 - ] kW: 132, hk: 179
-
2.0 SKYACTIV-G M Hybrid (BP5S, BP6S) [2020 - ] kW: 110, hk: 150
-
2.0 SKYACTIV-X M Hybrid [2021 - ] kW: 137, hk: 186
-
CX-30 (DM, DT, ED)
-
SKYACTIV-X M Hybrid (DMFP) [2019 - ] kW: 132, hk: 179
-
SKYACTIV-X M Hybrid AWD (DM4W7, DMFP) [2019 - ] kW: 132, hk: 179
-
e-SKYACTIV-X M Hybrid AWD [2021 - ] kW: 137, hk: 186
-
e-SKYACTIV-X M Hybrid [2021 - ] kW: 137, hk: 186
-
MERCEDES-BENZ
A-KLASS (W177)
-
A 200 (177.087) [2018 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
A 180 (177.084) [2018 - ] kW: 100, hk: 136
-
A 160 (177.082) [2018 - ] kW: 80, hk: 109
-
A 200 (177.087) [2018 - ] kW: 110, hk: 150
-
A 250 e (177.086) [2019 - ] kW: 160, hk: 218
-
A 200 4-matic (177.088) [2020 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
A-KLASS Sedan (V177)
-
A 200 (177.187) [2018 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
A 180 (177.184) [2019 - ] kW: 100, hk: 136
-
A 200 (177.187) [2018 - ] kW: 110, hk: 150
-
A 250 e (177.186) [2019 - ] kW: 160, hk: 218
-
A 200 4-matic (177.188) [2020 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
B-KLASS Sports Tourer (W247)
-
B 180 (247.084) [2018 - ] kW: 100, hk: 136
-
B 200 (247.087) [2018 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
B 160 (247.082) [2019 - ] kW: 80, hk: 109
-
B 200 (247.087) [2019 - ] kW: 110, hk: 150
-
B 250 e (247.086) [2020 - ] kW: 160, hk: 218
-
B 200 4-matic (247.088) [2020 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
CLA (C118)
-
CLA 180 (118.384) [2019 - ] kW: 100, hk: 136
-
CLA 200 (118.387) [2019 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
CLA 200 (118.387) [2019 - ] kW: 110, hk: 150
-
CLA 250 e (118.386) [2020 - ] kW: 160, hk: 218
-
CLA 200 4-matic (118.388) [2020 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
CLA Shooting Brake (X118)
-
CLA 180 (118.684) [2019 - ] kW: 100, hk: 136
-
CLA 200 (118.687) [2019 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
CLA 200 (118.687) [2019 - ] kW: 110, hk: 150
-
CLA 250 e (118.686) [2020 - ] kW: 160, hk: 218
-
CLE (C236)
-
CLE 450 4-matic (236.361) [2023 - ] kW: 280, hk: 381
-
CLE 53 AMG 4-matic+ (236.362) [2024 - ] kW: 330, hk: 449
-
CLE Cabriolet (A236)
-
CLE 450 4-matic (236.461) [2024 - ] kW: 280, hk: 381
-
CLE 53 AMG 4-matic+ (236.462) [2024 - ] kW: 330, hk: 449
-
E-KLASS (W214)
-
E 450 4-matic (214.061) [2023 - ] kW: 280, hk: 381
-
E 53 AMG Hybrid 4-matic+ (214.063) [2024 - ] kW: 430, hk: 585
-
E-KLASS All-Terrain (S214)
-
E 450 4-matic (214.265) [2023 - ] kW: 280, hk: 381
-
E-KLASS T-Model (S214)
-
E 450 4-matic (214.261) [2023 - ] kW: 280, hk: 381
-
E 53 AMG Hybrid 4-matic+ (214.263) [2024 - ] kW: 430, hk: 585
-
G-CLASS Terrängbil täckt (W465)
-
G 500 Mild Hybrid 4-matic (465.210) [2024 - ] kW: 330, hk: 449
-
GLA (H247)
-
GLA 200 (247.787) [2020 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
GLA 250 e (247.786) [2020 - ] kW: 160, hk: 218
-
GLA 180 (247.784) [2020 - ] kW: 100, hk: 136
-
GLA 200 4-matic (247.788) [2020 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
GLB (X247)
-
GLB 200 (247.687) [2019 - ] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
GLB 180 (247.684) [2020 - ] kW: 100, hk: 136
-
GLB 200 4-matic (247.688) [2019 - 2023] kW: 120, hk: 163
Motorkod: M 282.914
-
GLE (V167)
-
AMG GLE 53 EQ Boost 4-matic+ (167.161) [2019 - ] kW: 320, hk: 435
Motorkod: 256.830
-
GLE 450 4-matic (167.159) [2023 - ] kW: 280, hk: 381
-
AMG GLE 53 Hybrid 4-matic+ (167.164) [2023 - ] kW: 400, hk: 544
-
GLE Coupe (C167)
-
AMG GLE 53 EQ Boost 4-matic+ (167.361) [2019 - ] kW: 320, hk: 435
Motorkod: 256.830
-
AMG GLE 53 Plug-in Hybrid 4-matic+ (167.364) [2023 - ] kW: 400, hk: 544
-
GLS (X167)
-
450 Mild Hybrid 4-matic (167.959) [2023 - ] kW: 280, hk: 381
-
S-KLASS (V223)
-
S 450 EQ Boost 4-matic (223.161) [2022 - ] kW: 280, hk: 381
-
S 500 EQ Boost 4-matic (223.163) [2022 - ] kW: 330, hk: 449
-
S-KLASS (W223)
-
S 450 EQ Boost 4-matic (223.061) [2022 - ] kW: 280, hk: 381
-
S 500 EQ Boost 4-matic (223.063) [2022 - ] kW: 330, hk: 449
-
MITSUBISHI
ASX (VSX_, VSE_)
-
1.3 MHEV (VSXG3) [2023 - ] kW: 103, hk: 140
-
1.3 MHEV (VSXG3) [2023 - ] kW: 116, hk: 158
-
OPEL
INSIGNIA B Grand Sport (Z18)
-
2.0 CDTi [2021 - ] kW: 128, hk: 174
Motorkod: F20DVH
-
2.0 CDTi 4x4 [2021 - ] kW: 128, hk: 174
Motorkod: F20DVH
-
INSIGNIA B Sports Tourer (Z18)
-
2.0 CDTi (35) [2020 - ] kW: 128, hk: 174
Motorkod: F20DVH
-
2.0 CDTi 4x4 (35) [2020 - ] kW: 128, hk: 174
Motorkod: F20DVH
-
RENAULT
AUSTRAL
-
TCe 140 (HGMF) [2022 - ] kW: 103, hk: 140
-
TCe 160 (HGMJ) [2022 - ] kW: 116, hk: 158
-
Tyvärr!
Passar till dessa turbos
Den här delen passar följande turboaggregat i vårt sortiment.
Ajusa 16120000 är en enskild turbopackning till Garrett 910058-0002, Garrett 910058-0006 och Garrett 910058-0008 med flera. Rätt val när bara en tätning har läckt och resten av satsen fortfarande är hel.
Specifikationer
| Skick | Ny Fabriksny | |
| Märke | Ajusa | |
| Vikt | 0.1 kg | |
| Artikelnr | 16120000 | |
| Produkttyp | Turboaggregat | |
| Garanti | Garanti 2 år |
| Längd | 45 mm | |
| Bredd | 38 mm | |
| Tjocklek | 3.5 mm | |
| Turbo-nummer |
AJT16120000OEM0009974907OEM0009975614OEM17289481OEM55514779OEMA0009974907OEMA0009975614OEMHF01-13-162
|
|
Turbo-nummer & OE-referenser
Kontrollera ditt turbonummer mot listan nedan.
Tillverkarens nummer
OEM-referenser
Teknisk info
Garanti och returrätt
Alla turboaggregat levereras med 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid professionell montering.
Leverans 2-5 vardagar inom Sverige. Spårbar frakt med PostNord eller DHL.
Ångra ditt köp inom 14 dagar. Produkten ska vara oanvänd och i originalförpackning.
2 års garanti utan milbegränsning gäller alla turboaggregat från Turbo.se vid professionell montering och åtgärdad grundorsak. Garantin täcker inte oljebrist, kontaminering, främmande föremål eller het avstängning. Läs fullständiga garantivillkor och returregler.
Vill du skicka in din befintliga Ajusa turbo för renovering istället?
Läcker din turbo olja, piper eller har tappat kraft? Skicka in den till oss. Vi plockar isär, byter lager, tätningar och slitdelar, VSR-balanserar och provkör.
Teknisk översikt
Vad du får
Den här turbon är fabriksny i originalförpackning från Tillverkaren. Alla komponenter är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul, tätningar och packningar. OEM-specifikation rakt ur kartongen. Den passar identiskt med originaldelen som kom från fabrik. Jämför ny och renoverad turbo.
Innan du monterar turbon
De flesta turbos som havererar kort efter byte gör det på grund av kvarvarande föroreningar i oljesystemet, inte tillverkningsfel. Följ vår monteringsguide så håller turbon i flera år.
Andra -modeller
| Modell | Skick | Serie |
|---|---|---|
| Turbopackning Ajusa 00445000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00455400 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00561000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00586000 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00633600 | Ny | - |
| Turbopackning Ajusa 00640000 | Ny | - |
Vanliga frågor om turbon
Vilken garanti gäller på den här turbon?
Alla turboaggregat från Turbo.se har 2 års garanti utan milbegränsning. Garantin gäller vid fackmässig montering och åtgärdad grundorsak. Den täcker tillverknings- och materialfel, men inte skador från oljebrist, kontaminerad olja, främmande föremål eller varmstopp. Läs fullständiga garantivillkor.
Hur vet jag att den här turbon passar min bil?
Identifiera turbonumret på den lilla metallplåten på lagerhuset, vanligtvis på kompressorsidan. Numret är 6-10 tecken (siffror och bokstäver). Matcha mot turbo-numret eller OEM-referensen i specifikationerna ovan. Är du osäker, mejla oss på info@turbo.se med ditt fordons regnummer eller chassinummer så hjälper vi dig välja rätt. Guide: så hittar du ditt turbonummer.
Hur lång är leveranstiden?
Lagervaror skickas inom 1-2 arbetsdagar. Specialbeställda enheter tar 5-8 arbetsdagar. Vi använder PostNord och DHL med spårad frakt i hela Sverige. Fri frakt över 5 000 kr. Mer om leverans och frakt.
Kan jag skicka in min gamla turbo för renovering istället?
Ja. Skicka in turbon kostnadsfritt - inspektionen är gratis. Du får en personlig offert efter inspektionen, normalt inom 24 timmar. Tackar du nej till offerten skickar vi tillbaka turbon mot 299 kr returfrakt. Renovera din turbo - gratis inspektion.
Är den här turbon helt ny från fabrik?
Ja. Det är en fabriksny turbo i originalförpackning från tillverkaren. Alla delar är oanvända: turbinhus, kompressorhus, lagerhus, axel, hjul och tätningar. OEM-specifikation. Vad skiljer ny från renoverad turbo?
Behöver jag verkstad eller kan jag montera den själv?
Tekniskt möjligt men inte rekommenderat. Garantin kräver fackmässig montering och rent oljesystem. Olja, oljefilter, oljeledningar och vevhusventilation ska kontrolleras innan ny turbo monteras. Vanligaste orsaken till tidigt haveri är förorenad olja vid uppstart eller bristande föroljning.
Vad gör jag om jag är osäker på om turbon är trasig?
Felsök först - flera turbofel beror på andra delar (vevhusventilation, oljereturledning, EGR-ventil, partikelfilter). Läs vår guide till symtom på trasig turbo, eller skicka in turbon för gratis diagnostik. Vi inspekterar och flaggar grundorsaker från skadebilden så att din verkstad kan hitta rotorsaken i bilen.
Hur fungerar en turbo egentligen?
En turbo är en avgasdriven kompressor: avgaserna driver en turbinrotor som via en gemensam axel snurrar en kompressorrotor i 70 000-200 000 RPM. Resultatet är en motor som drar in mer luft per slag, vilket ökar effekten utan att öka cylindervolymen. Lager och axel är de mest belastade delarna - därför slits de först. Komplett guide till hur en turbo fungerar.
